[实用新型]一种防变形汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体、进水管和出水管，所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管，所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管，所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架，所述防护架内壁表面设置有减震弹簧，且减震弹簧具体设置有若干组。本实用新型通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，通过减震弹簧和减震垫，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形，通过横向加强筋、竖向加强筋和三角件，可有效的加强了防护架的结构强度，提高了防护架的防护效果，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，特别涉及一种防变形汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

传统的汽车散热器没有或防护装置强度不足，从而导致汽车散热器在运输或使用时，外界的震动使得汽车散热器发生变形，从而容易影响汽车散热器的使用功能，进而增大汽车在行驶过程中的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防变形汽车散热器，通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，通过减震弹簧和减震垫，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形，通过横向加强筋、竖向加强筋和三角件，可有效的加强了防护架的结构强度，提高了防护架的防护效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体、进水管和出水管，所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管，所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管，所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架，所述防护架内壁表面设置有减震弹簧，且减震弹簧具体设置有若干组，所述防护架两侧表面均固定设置有横向加强筋，所述横向加强筋一侧设置有竖向加强筋，所述竖向加强筋一侧表面拆卸连接有散热风扇，所述防护架外壁表面固定设置有减震垫，所述横向加强筋一侧固定设置有三角件。

进一步地，所述防护架两侧均固定连接有安装板。

进一步地，所述安装板一侧表面固定设置有防滑垫。

进一步地，所述竖向加强筋另一侧设置有接线盒。

进一步地，所述汽车散热器主体和散热风扇均通过导线与接线盒电性相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过汽车散热器主体，可有效的对流入的水进行散热，从而防止发动机温度过高而损坏，通过进水管，可有效的将外界热水导入汽车散热器主体中，通过出水管，可有效的将冷却后的水导出汽车散热器主体。

2.通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，又能为其它设备提供安装空间，通过减震弹簧，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形。

3.通过横向加强筋和竖向加强筋，可有效的加强了防护架的防护效果，通过散热风扇，可有效的对汽车散热器主体表面的热量快速排除，由于设置了多组散热风扇，从而能够提高汽车散热器主体散热效率。

4.通过减震垫，可有效的减缓外界震动对汽车散热器主体的影响，通过三角件，可进一步的加强了防护架的结构强度，使得防护架更加牢固，通过安装板，可有效的对汽车散热器进行安装。

5.通过防滑垫，可有效的提高汽车散热器安装的稳定性，通过接线盒，可有效的外接控制设备，从而能够灵活的控制汽车散热器主体和散热风扇运行。

附图说明