[实用新型]一种汽车排气消声装置

说明书

本实用新型公开一种汽车排气消声装置，包括外管体、内管体和密封环，所述外管体和内管体均与密封环固定连接，所述外管体、内管体和密封环之间构成有第一消声腔，所述内管体上设置有第一消声孔，所述第一消声孔与第一消声腔相连通，所述第一消声腔内设置有吸音体，所述吸音体与外管体紧贴，所述内管体内设置有第二消声腔，所述内管体的内管壁上设置有凸出部，所述凸出部呈球面状设置，所述凸出部上设置有第二消声孔，所述第二消声孔与第二消声腔相连通，所述第二消声腔内填充有泡沫粒子，所述第二消声腔的腔底呈波浪状设置；该汽车排气消声装置具有优秀的消声性能。

技术领域

本发明涉及一种汽车排气消声装置。

背景技术

汽车是一种现代交通工具，行驶着的汽车会发出多种噪声，按它们发声来源的不同，可分为气流噪声、燃烧噪声、金属冲击摩擦和振动噪声等。在汽车的各种噪声中，发动机排气噪声是一种特别高的噪声。消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除或控制空气动力性噪声的重要措施，本领域的技术人员希望消声器的消声性能可以进一步提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有优秀的消声性能的汽车排气消声装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车排气消声装置，包括外管体、内管体和密封环，所述外管体和内管体均与密封环固定连接，所述外管体、内管体和密封环之间构成有第一消声腔，所述内管体上设置有第一消声孔，所述第一消声孔与第一消声腔相连通，所述第一消声腔内设置有吸音体，所述吸音体与外管体紧贴，所述内管体内设置有第二消声腔，所述内管体的内管壁上设置有凸出部，所述凸出部呈球面状设置，所述凸出部上设置有第二消声孔，所述第二消声孔与第二消声腔相连通，所述第二消声腔内填充有泡沫粒子，所述第二消声腔的腔底呈波浪状设置。

作为优选，所述密封环背面设置有第一榫头和第二榫头，所述外管体和内管体上分别设置有与第一榫头相配对的第一榫眼和与第二榫头相配对的第二榫眼，所述外管体和密封环通过第一榫头和第一榫眼连接，所述内管体和密封环通过第二榫头和第二榫眼连接。

作为优选，所述第一消声腔内设置有消声筒，所述消声筒底面设置有螺纹杆，所述螺纹杆和消声筒为一体式设置，所述螺纹杆贯穿吸音体设置，所述外管体的内管壁上设置有与螺纹杆相配对的螺纹孔，所述螺纹杆拧入螺孔内，通过在第一消声腔内设置有消声筒，高压气流在第一消声腔内经多次进入消声筒内，可以逐级改变原气流的声频，从而进一步的提升消声效果。

作为优选，所述吸音体包含有吸音棉、硅胶片和吸音管，所述硅胶片上设置有第一通孔，所述硅胶片位于吸音棉和吸音管之间，所述吸音棉和吸音管均与硅胶片粘合，吸音体整体形成多孔结构，利用多孔吸声材料来降低噪声，可以有效的使得一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，从而提升消声的效果。

作为优选，所述密封环、第一榫头和第二榫头均为中空设置，所述第一榫头和第二榫头均与密封环为一体式设置，采用了大量的中空的设计，可以有效的降低整体的重量。

作为优选，所述消声筒内填充有玻璃纤维吸音棉层和封装层，所述封装层上设置有第二通孔，利用玻璃纤维吸音棉来降低噪声，可以有效的使得一部分声能在玻璃纤维吸音棉层和封装层的孔中摩擦而转化成热能耗散掉，可以起到良好的消声效果，而且玻璃纤维耐热性强，抗腐蚀性好，机械强度高。

作为优选，所述外管体、内管体、密封环和消声筒表面均为镀钛设置，通过采用了镀钛的设计，可以有效的提升外管体、内管体、密封环和消声筒的防腐蚀性能。

作为优选，所述密封环背面均设置有隔音垫，通过设置有隔音垫，可以有效的防止声音从外管体和密封环之间传播到外界。