[实用新型]密封丝成型定长装置

说明书

本实用新型提供了一种密封丝成型定长装置，包括本体，本体上设有至少一个用于供密封丝缠绕成型的圆形轨道，轨道的周长与对应的密封丝安装槽的周长相等，轨道上开设有一个定位槽和至少一个开口槽，定位槽用于作为密封丝开始缠绕轨道的起点和截断密封丝以结束缠绕的终点，开口槽用于作为截断密封丝以得到多段密封丝的截断点。轨道的周长与对应的密封丝安装槽的周长相等，使得轨道的弯曲度与密封丝安装槽的弯曲度匹配，而密封丝缠绕在轨道上弯曲成型，使得密封丝的弯曲度与轨道的弯曲度匹配，从而保证了密封丝的弯曲度与密封丝安装槽的弯曲度匹配，提高了密封丝的密封效果，避免了因密封丝不合格导致冷却气流泄露等问题。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机装配技术领域，特别地，涉及一种密封丝成型定长装置。

背景技术

燃气涡轮一级盘前、后密封丝为可变形的镍丝，其安装在前、后挡板的密封丝安装槽内，对燃气涡轮一级盘和挡板形成的冷却腔封严。燃气涡轮二级盘前、中、后密封丝为可变形的镍丝，其安装在前、后挡板的密封丝安装槽内，对燃气涡轮二级盘和挡板形成的冷却腔封严。

燃气涡轮叶片的工作温度可达1000余摄氏度，近似于材料的耐温极限，因此气流的冷却作用显得尤其重要。密封丝的作用是减少冷却气流分散、泄露，对密封丝的长度、弯曲度都有严格的考究。

现有技术中，密封丝安装先是从成捆的密封丝里剪取一段，然后用尺子量取合适的长度并剪断，再平分成多段，每一段弯曲成型后装入密封丝安装槽内。由于燃气涡轮一级盘前、后密封丝、燃气涡轮二级盘前、中、后密封丝总共5种密封丝，4种不同的长度，每段密封丝都需要用尺子量取，存在测量误差。量取完后，又需要平分成多段，工作量繁琐，而且每段密封丝在弯曲成型时存在偏差、弯曲过渡等情况，导致返工率高。由于人工弯曲，一方面导致密封丝的封严效果不佳，另一方面5种密封丝的弯曲成型要消耗4小时的工作时间。

实用新型内容

本实用新型提供了一种密封丝成型定长装置，以解决每次截取密封丝都需要用尺子测量及手工弯曲密封丝导致合格率低的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种密封丝成型定长装置，包括本体，本体上设有至少一个用于供密封丝缠绕成型的圆形轨道，轨道的周长与对应的密封丝安装槽的周长相等，轨道上开设有一个定位槽和至少一个开口槽，定位槽用于作为密封丝开始缠绕轨道的起点和截断密封丝以结束缠绕的终点，开口槽用于作为截断密封丝以得到多段密封丝的截断点。

进一步地，定位槽的第一槽壁用于作为密封丝开始缠绕轨道的起点，定位槽的第二槽壁用于作为截断密封丝以结束缠绕的终点。

进一步地，定位槽的槽宽为4mm～6mm。

进一步地，轨道的底部设有用于对密封丝进行轴向限位的定位台。

进一步地，轨道上设有用于标记密封丝的规格信息的信息标记区。

进一步地，定位槽和开口槽沿轨道的周向均匀布设。

进一步地，轨道设置为多个，多个轨道用于供不同规格的密封丝缠绕成型。

进一步地，多个轨道同轴布设，多个轨道上的定位槽沿同一个方向布设。

进一步地，本体的底部设有用于作为底部支撑以架空轨道的支撑台。

进一步地，本体的中部开设有通孔，本体采用中空结构。

本实用新型具有以下有益效果：