[实用新型]一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置

说明书

本实用新型公开了一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置，其特征在于：所述的电动机安装在方形盒体后侧面上，链轮组安装在方形盒体内，主动锥齿轮安装在转轴上，下内壳体安装在方形盒体内底面上，电化学腐蚀单元通过滑槽安装在下内壳体内，推力轴承安装在下内壳体顶端中心孔里，从动锥齿轮通过推力轴承安装在滚珠丝杠上，小车安装在滚珠丝杠顶端，上内壳体安装在方形盒体内的顶面上，垂直导轨安装在上内壳体内左侧面和右侧面上，小车安装在垂直导轨上，摇杆两端分别通过后轴承和前轴承安装在方形盒体上，手把安装在摇杆上。本实用新型方法简单，方便拆卸，结构紧凑，可对多种材料进行交替循环加载，实现应力腐蚀和腐蚀疲劳多功能一体化测试。

技术领域

本实用新型属于应力与耐腐蚀性一体化监测技术领域，具体涉及一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置。

背景技术

随着船舶设计结构以及船用机械设备的不断进步，从其强度，寿命，轻量化等角度考虑，船舶对材料要求越来越高。由于船舶处于海水的潮湿环境下工作，加之受到外加应力或内部残余应力的载荷作用，急剧增加了构件材料应力腐蚀开裂的可能性。在不当的应力腐蚀监测下，这种破坏往往会给海上工程带来严重的灾难性损失。大量工程失效案例表明，应力腐蚀是构成构件失效的主要原因之一。因此在评价船舶构件实用寿命时必须考虑应力与腐蚀介质的协同作用。

应力腐蚀和腐蚀疲劳是由残余或外加应力导致的应变和腐蚀联合作用产生的材料破坏过程。对于就应力腐蚀评价方法而言，国际公认标准给出中给出了多种应力腐蚀评价方法，有3种试样类型，即光滑试样、带缺口试样和预制裂纹试样；加载形式也有3种，即恒位移、恒载荷和慢应变速率。试样类型和加载形式的不同组合就产生了各种应力腐蚀评价方法。

现有的金属材料应力腐蚀装置所用慢拉伸试验机体积较大，与电化学腐蚀装置的匹配不够完善。外国已有设备对试样慢拉伸条件下的位移伸长量测量需通过计算估计，精度差且耗时，且电化学装置较简单，无法实现试样的多选性，不便于与拉伸试验机的连接匹配。

在现有专利中，CN201993271U(一种矩形截面试样慢拉伸应力腐蚀试验的环境箱装置)，其缺点是试样形状局限性大，无法实现腐蚀环境的对流态，筒体密封不便于监测试样拉伸位移与力的变化。CN106323784A(基于慢拉伸应力腐蚀试验机的间浸腐蚀试验方法及装置)，其缺点是无法测量拉伸试样位移，电化学系统的装置未涉及，性能较为单一。CN108593537A(一种便携式金属材料拉伸应力电化学腐蚀装置)，其缺点是拉伸试验机与液槽难以连接，未涉及慢拉伸压缩应力设计。现有设备难以实现慢拉伸与电化学腐蚀设备间的良好配合，可选试样种类局限较大，对慢拉伸的速度控制缺少解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种基于链条齿轮减速的慢拉伸压缩装置，其方法简单，方便拆卸，结构紧凑，可对多种材料进行交替循环加载，实现应力腐蚀和腐蚀疲劳多功能一体化测试。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：