[实用新型]压块机压缩液压缸差动回路

说明书

本实用新型公开了一种压块机压缩液压缸差动回路，包括电动机、液压泵、电液换向阀、压缩油缸及油箱；所述电动机、液压泵、电液换向阀及压缩油缸的无杆腔依次连接以构成主供油管路，所述用于向压缩油缸的无杆腔输送油液；所述压缩油缸的有杆腔、电液换向阀及压缩油缸的无杆腔依次连接以构成副供油管路，所述副供油管路用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至压缩油缸的无杆腔；所述压缩油缸的有杆腔、电液换向阀及油箱依次连接以构成回油管路，所述回油管路用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至油箱的回油管路。采用本实用新型，可以降低压缩油缸差动前进过程的驱动压力。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种压块机压缩液压缸差动回路。

背景技术

高效金属屑压块机是一种无需添加任何辅助原料的情况下，可将各种金属在机加工工艺中所产生的各种金属屑、颗粒、粉末等，压制成块的机械设备。

如图1所示，压缩液压缸主要包括预压筒1’、预压模腔2’、压缩模腔3’、凸模4’及活塞杆5’，为了保证压块机有较高的效率和产量，有以下两个关键的设计：1、预压筒1’和预压模腔2’需设计得足够大，以利于金属屑能尽可能少障碍地填充到预压模腔2’内，所以油缸行程比较长；2、压缩油缸的缸径需设计得比较大，才能使压缩油缸的活塞杆5’获得较大的推力，将金属屑压缩成密度符合设计要求的块状物体。

图2为现有的液压系统工作原理图，其工作过程如下：油缸进线圈S1’得电时，电液换向阀6’的阀芯处于左位，电动机7’驱动液压泵8’输出的所有流量通过电液换向阀6’进入压缩油缸的无杆腔9’，从而进行压缩动作。而按照原有的液压系统工作原理，并根据以上描述的两个关键设计，需将液压系统流量Q调整到相当大，才能符合工作周期的要求；同时液压系统压力P相对又比较大，方能使压缩压力(即油缸推力)足够大。根据液压功率计算公式：W＝P×Q，即液压泵的输出功率必须足够大，因此驱动液压泵的电动机7’功率也需要足够大，才能保证机器的产能。

由上可知，现有的液压系统存在以下缺点：

1、驱动电动机功率大，容易经常出现超载现象，或出现严重超载现象，缩短其使用寿命，影响客户使用；

2、能量损耗大，油液温度上升速度快，需加大冷却器规格，使成本加大；

3、能量损耗大，即机器整体效率不高，节能效果不够好，客户使用成本增加；

4、由于液压系统流量较大，油液通过液压元件所产生的能量损失也会加大，所需的电动机功率就更大了，因此整个系统的可调整余量就很有限了。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单的压块机压缩液压缸差动回路，可降低压缩油缸差动前进过程的驱动压力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压块机压缩液压缸差动回路，包括电动机、液压泵、电液换向阀、压缩油缸及油箱；所述电动机、液压泵、电液换向阀及压缩油缸的无杆腔依次连接以构成主供油管路，所述用于向压缩油缸的无杆腔输送油液；所述压缩油缸的有杆腔、电液换向阀及压缩油缸的无杆腔依次连接以构成副供油管路，所述副供油管路用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至压缩油缸的无杆腔；所述压缩油缸的有杆腔、电液换向阀及油箱依次连接以构成回油管路，所述回油管路用于将压缩油缸的有杆腔内的油液输送至油箱的回油管路。

作为上述方案的改进，所述压块机压缩液压缸差动回路还包括插装阀，所述压缩油缸的有杆腔、电液换向阀、插装阀及油箱依次连接以构成回油管路。

作为上述方案的改进，所述压块机压缩液压缸差动回路还包括用于控制所述插装阀的连通状态的电磁换向阀。

作为上述方案的改进，所述电液换向阀的回油口与插装阀的控制口之间通过电磁换向阀连接。