[实用新型]一种用于货车的发动机轮系和汽车

说明书

本实用新型涉及发动机附属机械部件领域，具体涉及一种用于货车的发动机轮系和汽车，包括皮带、主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮，皮带依次绕过所述主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮形成闭环带，主动皮带轮、空压机皮带轮、发电机皮带轮、惰轮和转向泵皮带轮设置在皮带的内侧，水泵皮带轮和张紧轮设置在皮带的外侧，在发动机轮系上安装了转向泵皮带轮，转向泵皮带轮用于安装转向泵，转向泵能够减少驾驶员对方向盘的力度，减小了因为驾驶员需用力转动方向盘而造成的注意力不集中，增加了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机附属机械部件，特别是一种用于货车的发动机轮系汽车。

背景技术

发动机轮系为车辆辅助系统提供动力，包括速比不易变化的费单机、空调，速比在应用过程中可能需要发生变化的水泵、风扇托架等，随着货车的发展，货车用于代替人力劳动来进行货物的运送，在现行的货车中，由于货车重量较大，驾驶员在进行转向过程时转动方向盘都比较费力，转向过程比较困难，转向时间长，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在货车在转向过程中驾驶员转动方向盘比较费力的问题，提供一种用于货车的发动机轮系和汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于货车的发动机轮系，包括皮带、主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮，所述皮带依次绕过所述主动皮带轮、空压机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、转向泵皮带轮和张紧轮形成闭环带，所述主动皮带轮、所述空压机皮带轮、所述发电机皮带轮、所述惰轮和所述转向泵皮带轮设置在所述皮带的内侧，所述水泵皮带轮和所述张紧轮设置在所述皮带的外侧，所述转向泵皮带轮和所述张紧轮的轴心连线与所述主动皮带轮和所述张紧轮的轴心连线成60°～70°夹角设置。

作为本实用新型的优选方案，所述主动皮带轮为曲轴带轮，用于传递电机所产生的力。

作为本实用新型的优选方案，所述空压机皮带轮和所述水泵皮带轮的轴心连线与所述发电机皮带轮和所述水泵皮带轮的轴心连线成90°～100°夹角设置，增大了空压机皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮的包角，减少了皮带打滑的风险。

作为本实用新型的优选方案，所述转向泵皮带轮与液压转向机轴伸连接，液压转向机使货车在转向过程中驾驶员对方向盘施加的力减小，提高了安全性。

作为本实用新型的优选方案，所述张紧轮为手动调节张紧轮，在检修过程中可调节张紧轮更加方便。

作为本实用新型的优选方案，所述主动皮带轮的包角为145°～154°，所述空压机皮带轮的包角为160°～170°，所述水泵皮带轮的包角为165°～175°，所述发电机皮带轮的包角为160°～170°，所述惰轮的包角为45°～55°，所述转向泵皮带轮的包角为185°～195°，所述张紧轮的包角为195°～205°，本轮系中各部件的包角都较大，有效降低了皮带打滑的风险。

作为本实用新型的优选方案，所述惰轮与所述转向泵皮带轮之间带段的跨距为265～275mm，所述张紧轮与所述转向泵皮带轮之间带段的跨距为190～200mm，跨距较小，能够降低皮带在传送过程中的抖动。

作为本实用新型的优选方案，所述轮系的上端设置有正时链罩，用于保护轮系。

作为本实用新型的优选方案，所述转向泵皮带轮通过安装架安装于发动机上，使转向泵皮带轮能够很好的与主动皮带轮连接。