[实用新型]电芯短路检测装置

说明书

本实用新型提供一种电芯短路检测装置，包括送料线和短路测试单元，短路测试单元包括固定连接在送料线上的支架、安装在支架上的气缸和第一摆臂，气缸的驱动端设置有齿条，齿条沿送料线的传输方向延伸地设置，第一摆臂包括绕自身的轴线与支架可转动地连接的第一转轴、固定套装在第一转轴上的第一齿轮、第一支臂、第二支臂、第一测试杆组和第二测试杆组，第一齿轮与齿条啮合，第一支臂和第二支臂分别与第一转轴固定连接，第一支臂和第二支臂分别位于送料线的相对的两侧，第一测试杆组与第一支臂铰接并垂向送料线设置，第二测试杆组与第二支臂铰接并垂向送料线设置。该电芯短路检测装置具有工作可靠且能够避免检测过程中电芯的极片被碰弯变形的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池生产技术领，具体地说，是涉及一种电芯短路检测装置。

背景技术

电芯是锂离子电池的核心部件，其主要是由正极极片、负极极片以及隔膜通过多层叠片或卷绕生产而成。然而，在电芯生产过程中，有时难免会出现隔膜破损或极片由于在裁切过程中产生尖锐毛刺而导致隔膜被刺破的情况，而这些情况都极易导致电芯的正极极片和负极极片由于直接进行物理接触而发生短路，且这种内部短路或微短路会导致电芯化成数据异常，使电芯性能受到极大的影响，严重时会使电池产生安全性能上的问题。因此，电芯内部的短路检测成为了锂电池生产过程中不可或缺的一部分。

现有的电芯短路检测装置通常是在运输电芯的送料线上固定安装两根测试杆，两根测试杆分别位于送料线的相对的两侧，并垂向送料线设置。检测时，送料线的传输带带动电芯向两根测试杆移动，使得电芯两端的极耳分别与两根测试杆接触，从而检测电芯是否存在短路问题。但是，由于测试杆是被固定安装在送料线上，且测试杆的刚度较大，而电芯的极耳柔软度较高，导致当电芯经过测试杆时，电芯的极耳容易被碰弯并发生弯折，导致电芯质量受损，影响电芯的使用。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、工作可靠且能够避免检测过程中电芯的极片被碰弯变形的电芯短路检测装置。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种电芯短路检测装置，包括送料线和多个夹具，送料线包括传输带和电机，电机驱动传输带传动，多个夹具均安装在传输带上，其中，电芯短路装置还包括短路测试单元，短路测试单元包括支架、气缸和第一摆臂，支架与送料线固定连接，气缸安装在支架上，气缸的驱动端设置有齿条，齿条沿送料线的传输方向延伸地设置，第一摆臂包括第一转轴、第一齿轮、第一支臂、第二支臂、第一测试杆组和第二测试杆组，第一转轴绕自身的轴线与支架可转动地连接，第一齿轮固定套装在第一转轴上，第一齿轮与齿条啮合，第一支臂和第二支臂沿第一转轴的轴向分布，第一支臂和第二支臂分别与第一转轴固定连接，第一支臂和第二支臂分别位于送料线的相对的两侧，第一测试杆组与第一支臂铰接并垂向传输带设置，第二测试杆组与第二支臂铰接并垂向传输带设置。

由上可见，气缸通过齿条带动第一齿轮转动，从而带动整个第一摆臂进行摆动，而第一测试杆组与第一支臂铰接、第二测试杆组与第二支臂铰接，能够使得第一测试杆组、第二测试杆组在自身重力作用下始终垂直于送料线。在非检测状态下，气缸驱动第一摆臂转动，使第一测试杆组和第二测试杆组被抬高，以避免与电芯的极耳接触，将极耳碰弯或使极耳产生弯折，而当电芯短路检测装置需要对电芯进行短路检测时，气缸驱动第一摆臂反向转动，使第一测试杆组、第二测试杆组被放下并分别与电芯的正极极耳、负极极耳接触，从而对电芯进行短路检测。

进一步的方案是，短路测试单元还包括第二摆臂，第二摆臂和第一摆臂沿齿条的延伸方向分布，第二摆臂包括第二转轴、第二齿轮、第三支臂、第四支臂、第三测试杆组和第四测试杆组，第二转轴绕自身的轴线与支架可转动地连接，第二齿轮固定套装在第二转轴上，第二齿轮与齿条啮合，第三支臂和第四支臂沿第二转轴的轴向分布，第三支臂和第四支臂分别与第二转轴固定连接，第三支臂和第四支臂分别位于送料线的相对的两侧，第三测试杆组与第三支臂铰接并垂向传输带设置，第四测试杆组与第四支臂铰接并垂向传输带设置。