[实用新型]一种方便调节的可变截面喷嘴环

说明书

本实用新型公开了一种方便调节的可变截面喷嘴环，属于可变截面喷嘴环的技术领域，旨在提供一种不需要设置摇臂，加工速度快，工作效率高的可变截面喷嘴环，其技术方案要点是包括动环、定环、至少一个喷嘴环叶片和与喷嘴环叶片固定连接的转轴，所述转轴穿过所述定环以使所述喷嘴环叶片位于所述定环之上，沿所述定环的周向设置有多个所述喷嘴环叶片，所述动环内壁与转轴背向喷嘴环叶片一端摩擦转动连接。通过将动环内壁与转轴摩擦转动连接，这样就不需要设置摇臂，并减少了将摇臂与转轴焊接的工序，只需在动环内壁和转轴上设置摩擦面即可，不仅方便安装，而且安装速度快。

技术领域

本实用新型涉及可变截面喷嘴环的技术领域，特别涉及一种方便调节的可变截面喷嘴环。

背景技术

随着汽车行业的深层次发展，对于油耗和排放的要求越来越受到企业界的重视，而增压器对于排放和油耗的优势也随着使用范围的扩大而逐渐被人们所认知，各主机厂也都在开发自己的增压发动机。

最理想的涡轮增压器和发动机的匹配是：发动机低速时，减小增压器的涡轮流通截面积而使增压压力提高，从而改善发动机的低速特性；在发动机高速时，逐渐增大涡轮流通截面积，减小增压压力，使增压器不至于超速，造成增压器的损坏。

现有技术中使用了VGT(Variable Geometry Turbocharger，可变截面涡轮增压器)，能够改变相邻喷嘴环叶片之间的流通截面积，从而调节涡端的流通能力，提升气体的利用效率，同时提升发动机的低速扭矩和高速性能，进而提高整车的性能。

公告号为CN204511532U的中国专利公开了一种可变截面喷嘴环，包括动环、定环、至少一个摇臂和至少一个喷嘴环叶片，所述摇臂的一端与所述动环连接、另一端通过转轴与所述喷嘴环叶片连接，所述转轴穿过所述定环以使所述喷嘴环叶片位于所述定环之上，沿所述定环的周向设置有多个所述喷嘴环叶片，将其中一个喷嘴环叶片定义为第一叶片，以所述第一叶片为起点，沿所述定环的周向设置的喷嘴环叶片的废气进口端的长度依次增加，其中，所述喷嘴环叶片的废气进口端的长度为喷嘴环叶片的旋转中心与尾端中心之间的距离；或者，以所述第一叶片为起点，沿所述定环的周向设置的喷嘴环叶片的废气进口端的凸起部分的角度依次减小，其中，喷嘴环叶片的旋转中心与叶形转折点之间的连线为第一连线，喷嘴环叶片的叶形转折点与尾端中心之间的连线为第二连线，所述喷嘴环叶片的废气进口端的凸起部分的角度为所述第一连线与所述第二连线之间的夹角。

如图1所示，在生产加工过程中，需要将摇臂与转轴焊接在一起，目前通常需要工作人员将转轴与摇臂插接在一起后，然后一个个进行焊接，焊接效率低下，焊接精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便调节的可变截面喷嘴环，具有不需要设置摇臂，加工速度快，工作效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方便调节的可变截面喷嘴环，包括动环、定环、至少一个喷嘴环叶片和与喷嘴环叶片固定连接的转轴，所述转轴穿过所述定环以使所述喷嘴环叶片位于所述定环之上，沿所述定环的周向设置有多个所述喷嘴环叶片，所述动环内壁与转轴背向喷嘴环叶片一端摩擦转动连接。

通过采用上述技术方案，动环与转轴摩擦转动连接，这样就不需要设置摇臂，并减少了将摇臂与转轴焊接的工序，只需在动环内壁和转轴上设置摩擦面即可，不仅方便安装，而且安装速度快。

进一步的，所述转轴侧壁上环设有第一锯齿面，所述动环内壁设有与第一锯齿面配合的第二锯齿面。

通过采用上述技术方案，第一锯齿面和第二锯齿面啮合，咬合稳定，方便调节喷嘴环截面。

进一步的，所述转轴侧壁上设有第一摩擦圈，所述动环内壁设有与第一摩擦圈抵接的第二摩擦圈。