[实用新型]电池模组有效
申请号: | 201822166210.4 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209104220U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 黄文强;吴兴远 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 张婷婷;张向琨 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接孔 围板 后板 前板 电池模组 多个电池 连接部位 紧固件 侧板 本实用新型 紧固件连接 便于安装 成组效率 半围框 拆卸 包围 | ||
本实用新型提供了一种电池模组,其包括多个电池、第一围板、第二围板。第一围板具有:第一侧板;第一前板,设置有第一连接孔;以及第一后板,设置有第三连接孔。第二围板具有:第二侧板;第二前板,设置有第二连接孔;以及第二后板,设置有第四连接孔。第一连接孔与第二连接孔通过紧固件固定连接第一前板与第二前板、第三连接孔与第四连接孔通过紧固件固定连接第一后板与第二后板。由于第一围板与第二围板均形成为半围框式结构、二者将所述多个电池紧紧包围在其中、且二者之间仅存在两处连接部位,从而降低了连接部位失效风险,由此提高了电池模组的结构强度。并且,第一围板与第二围板通过紧固件连接简单,便于安装和拆卸,提高了成组效率。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组。
背景技术
电池模组通常包括多个电池、两个端板和两个侧板。传统电池模组的两个端板和两个侧板一般采用拼焊的方式形成围框结构以固定多个电池。这种结构的电池模组通常存在以下几个问题:(1)在焊接过程中,由于受工艺操作影响,导致电池模组的成组效率不高;(2)当电池模组在使用过程中受到膨胀力作用时,由于膨胀力最大可达到30KN以上、而端板与侧板仅依靠焊缝连接,且由于拼焊方式形成的焊缝较多(通常有四处)且焊缝强度一般也只有母材的70%,因而经常出现焊缝开裂问题(任意一处焊缝开裂,都会导致电池模组散架)。
实用新型内容
鉴于背景技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种电池模组,其提高了电池模组的结构强度,且连接方式的操作简单,便于安装和拆卸,提高了成组效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种电池模组,其包括:多个电池、第一围板、第二围板和紧固件。第一围板具有:第一侧板;第一前板,连接于第一侧板并设置有第一连接孔;以及第一后板,连接于第一侧板并设置有第三连接孔,且第一后板与第一前板在纵向上相对设置。第二围板具有:第二侧板;第二前板,连接于第二侧板并设置有第二连接孔;以及第二后板,连接于第二侧板并设置有第四连接孔,且第二后板与第二前板在纵向上相对设置。第一连接孔与第二连接孔通过紧固件固定连接第一前板与第二前板、第三连接孔与第四连接孔通过紧固件固定连接第一后板与第二后板,以使第一围板与第二围板一起包围并固定所述多个电池。
电池在上下方向上分为下部区域和中上部区域。第一连接孔设置于第一前板与中上部区域对应部分的数量大于第一连接孔设置于第一前板与下部区域对应部分的数量。
第一连接孔与第一侧板在横向上的距离大于第一连接孔与第二侧板在横向上的距离。第二连接孔的位置与第一连接孔相匹配。
第三连接孔与第一侧板在横向上的距离小于第三连接孔与第二侧板在横向上的距离。第四连接孔的位置与第三连接孔相匹配。
电池模组还包括:两个端板,沿纵向设置于所述多个电池两侧。第一前板与第二前板通过紧固件固定连接于对应的端板,第一后板与第二后板通过紧固件固定连接于对应的端板。
第一前板在横向上具有靠近第二前板的第一端部,第二前板在横向上具有靠近第一前板的第二端部。第一前板还设置有:第一限位凹槽,与第二前板的第二端部凹凸配合。第二前板还设置有:第二限位凹槽,与第一前板的第一端部凹凸配合,且第二限位凹槽的凹入方向与第一限位凹槽的凹入方向相反。
第一限位凹槽形成于第一端部处于纵向上的表面并沿横向延伸并供第二端部插入,第二限位凹槽形成于第二端部处于纵向上的表面并沿横向延伸并供第一端部插入。第一连接孔设置于第一端部,第二连接孔设置于第二端部。
第一限位凹槽在横向上位于第一端部一侧并沿上下方向延伸,第二端部扣持在第一限位凹槽的壁面上,第二限位凹槽在横向上位于第二端部一侧并沿上下方向延伸,第一端部扣持在第二限位凹槽的壁面上。第一连接孔设置于第一端部和/或第一限位凹槽,第二连接孔设置于第二端部和/或第二限位凹槽。
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