[实用新型]并联式8气缸压缩机系统

说明书

本实用新型公开了一种并联式8气缸压缩机系统，包括压缩机本体及管路系统，压缩机本体包括相对设置的两个机体，所述每个机体两侧分设有一二级气缸缸体和三四级气缸缸体，两列气缸缸体相互平行且位置相对；其中一二级气缸缸体包括串联的一级气缸和二级气缸，三四级缸体包括串联的三级气缸和四级气缸；并且一级气缸和三级气缸位于靠近机体一侧，而二级气缸和四级气缸位于远离机体一侧；所述一二级气缸缸体和三四级气缸缸体内分别设置有一、二级活塞和三、四级活塞，所述一、二级活塞由活塞杆I带动，所述三、四级活塞由活塞杆II带动。将两个机体并联，每个机体上设置有四级气缸用于对氮气进行压缩，在保证了压缩比例的同时，大大提高了氮气的压缩效率，节约了压缩时间。

技术领域

本实用新型涉及一种气体压缩机，尤其是一种多级气缸的气体压缩机。

背景技术

气体为了便于储存、运输和使用，往往需要被压缩至高压状态。给气体增加压力，必须使用增压型压缩机。一般的压缩机利用机体连接有多级缸体可以将气体压缩成高压状态。然而对于某一些工况来说，无需进行太高比例的压缩，但对压缩速率有所要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种并联式8气缸压缩机系统，能够有效提高压缩机压缩效率。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为采用一种并联式8气缸压缩机系统，包括压缩机本体及管路系统，其特征在于：

所述压缩机本体包括相对设置的两个机体，所述每个机体两侧分设有一二级气缸缸体和三四级气缸缸体，两列气缸缸体相互平行且位置相对；其中一二级气缸缸体包括串联的一级气缸和二级气缸，三四级缸体包括串联的三级气缸和四级气缸；并且二级气缸和三级气缸位于靠近机体一侧，而一级气缸和四级气缸位于远离机体一侧；所述一二级气缸缸体和三四级气缸缸体内分别设置有一、二级活塞和三、四级活塞，所述一、二级活塞由活塞杆I带动，所述三、四级活塞由活塞杆II带动；

所述管路系统包括气总管，所述进气总管连接有过滤器，所述过滤器出气端设置有三通；所述三通分别连接两根进气管；所述两根进气管分别与并联设置的两个机体所连接的一级气缸相通；两个一级气缸出气口分别连接两个一级水冷却器，两个一级水冷却器出口与两个机体的二级气缸连接；两个机体的二级气缸出口与两个二级水冷却器连接，两个二级水冷却器出口与两个机体的三级气缸连接；两个机体的三级气缸出口与两个三级水冷却器连接，两个三级水冷却器出口与两个机体的四级气缸连接；两个机体的四级气缸出口与两个四级水冷却器连接。

作为一种改进，所述机体内设置有曲轴，所述曲轴通过连杆分别与活塞杆I和活塞杆II连接。

作为一种进一步的改进，所述曲轴由电机驱动。

作为另一种更进一步的改进，所述曲轴与电机之间设置有联轴器。

作为一种改进，所述一级水冷却器、二级水冷却器与一级气缸、二级气缸同侧，三级水冷却器、四级水冷却器与三级气缸、四级气缸同侧。

作为一种改进，每个机体所连接的一级水冷却器和二级水冷却器叠放成竖向的一列，三级水冷却器和四级水冷却器叠放成竖向的一列。

作为一种改进，每级水冷却器包括若干并联的冷却单元，所述冷却单元包括筒体，所述筒体两端利用端盖封闭；所述筒体内设置有由导热材料制作的盘管，盘管两端分别延伸出筒体两端的端盖；所述筒体上设置有进水管和出水管，所述进水管与出水管分别与散热器的出水口和进水口连接；所述散热器包括壳体，所述出水口设置在壳体底部，所述进水口连接有配水管道，所述配水管道延伸进壳体内，并且配水管道位于壳体内的部分设置有若干喷嘴；壳体顶部设置有抽风风扇，壳体内位于出水口与喷嘴之间设置有散热板。

作为一种改进，所述喷嘴与抽风风扇之间设置有若干层挡水板。