[实用新型]一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置有效

专利信息
申请号: 201822167583.3 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN209554746U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 张广禄;李敏;潘新军;刘琨;董赫男 申请(专利权)人: 中冶天工集团有限公司
主分类号: B66F15/00 分类号: B66F15/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 董一宁
地址: 300300 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 钢套管 钢管 焊接 吊装夹具 三角移动 连接链 支架 可调节装置 主杆端部 路缘石 移动式 主杆 搬运 夹具 螺母 对称焊接 钢管轴线 夹具两端 施工成本 施工效率 中点位置 装置结构 限位孔 位孔 相交 车轮 穿过 垂直
【说明书】:

一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置,由主杆、三角移动支架和吊装夹具组成。三角移动支架将两根1#钢管底部垂直于3#钢管轴线并对称焊接于中点位置,两根1#钢管的顶部均焊接钢套管,其中一个钢套管上制有限位孔,两根2#钢管底部焊接于3#钢管两侧,顶部相交于一点且通过焊接一钢套管成整体,3#钢管两侧分别安装车轮;吊装夹具由钢套管、连接链和夹具组成,钢套管与主杆端部连接,底部与连接链焊接,连接链两侧与夹具两端连接;主杆穿过三角移动支架的三个钢套管,并通过螺母置于限位孔中,主杆端部安装吊装夹具的钢套管。该装置结构简单、使用方便、适应性强,同时可提高施工效率、降低施工成本、减少劳动力的投入。

技术领域

本实用新型属于道路附属工程施工领域,特别涉及一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置。

背景技术

道路附属工程施工过程中,路缘石进场后往往是每隔一定距离堆放一定量的材料。堆放地距离安装位置一般都有5m-25m的距离。路缘石中有一些重量较大,人力无法搬运或搬运过程很困难。边沟、挡墙石块砌筑时也存在一些重量较大的石材,人力无法搬运或搬运过程很困难。目前常用的搬运方法是采用徒手翻滚石材至指定位置,个别石材需租用小型吊车或装载机等机械辅助运输。徒手搬运使用的劳动力较多且效率不高,费时费力,且容易造成作业人员磕碰、砸伤等危害,而采用机械运输成本又太高,不经济。因此重量较大且人力无法搬运或搬运过程很困难的路缘石以及其他石材给工人带来很大的不便以及成本的增加,整个施工过程中用于搬运的时间较多,劳动效率不高,影响施工进度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置,该装置结构简单、使用方便、适应性强、可根据路缘石的重量及尺寸灵活调整、同时可提高施工效率、降低施工成本、减少劳动力的投入。

如上构思,本实用新型的技术方案是:一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置,其特征在于:由主杆、三角移动支架和吊装夹具组成;所述主杆中部等间距制有多个限位孔,末端制有安装孔;所述三角移动支架将两根1#钢管底部垂直于3#钢管轴线并对称焊接于中点位置,两根1#钢管的顶部均焊接钢套管,其中一个钢套管上制有限位孔,两根2#钢管底部焊接于3#钢管两侧,顶部相交于一点且通过焊接一钢套管成整体,3#钢管两侧分别安装车轮;所述吊装夹具由钢套管、连接链和夹具组成,钢套管顶部制有用于与主杆端部连接的安装孔,底部与连接链焊接成整体,连接链两侧与夹具两端穿孔连接;所述主杆穿过三角移动支架的三个钢套管,并通过螺母置于限位孔中,主杆端部安装吊装夹具的钢套管。

上述两根1#钢管之间的夹角为74°。

上述两根2#钢管底部与3#钢管之间的夹角为72°。

上述夹具由两片交叉连接的夹片和安装在两片夹片底端的两片夹板组成。

上述夹片为“L”形,其上部为弧形,中部制有多个调节孔,底部制有与夹板连接的连接孔。

上述夹板由两片平行设置的连接片和连接在它们之间的连接板组成,夹片底部置于两片平行设置的连接片之间且通过螺母连接。

本实用新型具有如下的优点和积极效果:

1、本实用新型结构简单、制作选材方便、成本较低,制作成本在1500元以内。

2、本实用新型适应性强,可根据路缘石及其他石材重量和尺寸灵活调整夹具。

3、本实用新型可以移动以适应搬运要求,便于现场施工应用。

4、本实用新型工作效率高,一个两人工作班和一套设备即可进行路缘石搬运,工作效率为传统搬运方式的三倍。

5、本实用新型与传统方法相比,减少了人员及机械投入、提高了劳动效率、降低了施工成本、加快了施工进度。

附图说明

图1是主杆的俯视图;

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