[实用新型]电气化铁路电能质量补偿系统有效
| 申请号： | 201822168296.4 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209046261U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 叶琪;孙亮;黄殿君;张诚;宁佳;范思阳 | 申请（专利权）人： | 北京铁路信号有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/18 | 分类号： | H02J3/18;H02J3/32;H02J3/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵兴华;王宝筠 |
| 地址： | 102613 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 超级电容器组 磁控电抗器 直流变流器 超级电容储能系统 端子连接 电气化铁路 牵引 电能质量补偿 端子接地 交流 储存 直流电 本实用新型 交流电转换 再生制动 支撑电容 直流电能 可吸收 并联 无功 治理 | ||
1.一种电气化铁路电能质量补偿系统，其特征在于，包括：
磁控电抗器和超级电容储能系统；
所述超级电容储能系统包括交流/直流变流器和超级电容器组；
其中：
所述交流/直流变流器的第一端子连接牵引网，所述交流/直流变流器的第二端子连接所述超级电容器组的第一端子；
所述超级电容器组的第二端子接地；
所述磁控电抗器的第一端子连接所述牵引网，第二端子接地；
所述超级电容器组与所述磁控电抗器相并联。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述超级电容器组与所述磁控电抗器通过支撑电容相并联。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：设置在所述支撑电容与所述磁控电抗器之间的开关。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，
所述开关的第一端子与所述磁控电抗器的第一端子相连；
所述开关的第二端子和所述超级电容器组的第三端子均与所述支撑电容的第一端相连；
所述超级电容器组的第四端子和所述磁控电抗器的第二端子均与所述支撑电容的第二端相连。
5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述磁控电抗器包括第一至第四线圈，第一晶闸管，第二晶闸管和二极管。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，
所述第一线圈的第一端与所述第三线圈的第一端相交作为所述磁控电抗器的第一端子；
所述第一线圈的第二端与所述第四线圈的第一端相连；
所述第一线圈的抽头通过所述第一晶闸管与所述第三线圈的第二端相连；
所述第一线圈的第二端还通过所述二极管与所述第三线圈的第二端相连；
所述第三线圈的第二端通过所述第二晶闸管与所述第四线圈的抽头相连；
所述第三线圈的第二端还与所述第二线圈的第一端相连；
所述第二线圈的第二端与所述第四线圈的第二端相交作为所述磁控电抗器的第二端子。
7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述二极管的导通方向为：由所述第一线圈的第二端向所述第三线圈的第二端相导通。
8.如权利要求6或7所述的系统，其特征在于，
所述开关的第一端子与所述第一线圈的第一端相连；
所述超级电容器组的第四端子和所述第二线圈的第二端均与所述支撑电容的第二端相连接。
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