[实用新型]一种耐高温的滑动轴承

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的滑动轴承，包括聚醚酮醚热塑性塑料外壳，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳的内部安装有钢内壳，所述钢内壳的中间安装有座圈，所述座圈的中间安装有轴承，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳的下端安装有延伸轴，所述延伸轴的内部安装有出油管，所述出油管的下端安装有自动按压器，所述自动按压器的下端安装有固定块，所述固定块的下端安装有排气阀门，所述排气阀门的下端设置有弹簧，所述弹簧的下端安装有进油阀门，所述进油阀门的下端安装有导油管，所述延伸轴的内部安装有储油室，所述座圈的内部安装有卡扣条。本实用新型解决了现有的滑动轴承使用寿命短，且金属类轴承噪音大，还易生锈的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承相关技术领域，具体为一种耐高温的滑动轴承。

背景技术

滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承滑动轴承按照材料分为金属滑动轴承和非金属滑动轴承。金属滑动轴承结构复杂，常用三层复合轴承，以碳钢板为基板，通过烧结技术在钢板上先烧结一层球形铜粉，然后再在铜粉层上烧结一层越0.03mm的PTFE润滑剂，当这薄薄的一层摩擦完，也就宣告使用寿命的终结；由于滑动轴承是面接触的，主要失效形式是磨损，所以接触面间要保持一定的油膜，但，往往在滑动轴承长期工作下，温度超过300°时，润滑油已挥发，导致表面发热、磨损，甚而“咬死”，使用寿命短，且金属类轴承噪音大，还易生锈。随着技术的迅速发展以及客户设计的提升,对耐磨减磨材料的要求越来越高，如要求制作在高温、高速、高真空及辐射环境中工作的摩擦零部件,一般工程聚合物就很难胜任

现有的滑动轴承使用寿命短，且金属类轴承噪音大，还易生锈；因此市场急需研制一种耐高温的滑动轴承来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的滑动轴承，以解决上述背景技术中提出的现有的滑动轴承使用寿命短，且金属类轴承噪音大，还易生锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的滑动轴承，包括聚醚酮醚热塑性塑料外壳，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳的内部安装有钢内壳，所述钢内壳的中间安装有座圈，所述座圈的中间安装有轴承，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳的下端安装有延伸轴，所述延伸轴的内部安装有出油管，所述出油管的下端安装有自动按压器，所述自动按压器的下端安装有固定块，所述固定块的下端安装有排气阀门，所述排气阀门的下端设置有弹簧，所述弹簧的下端安装有进油阀门，所述进油阀门的下端安装有导油管，所述延伸轴的内部安装有储油室，所述座圈的内部安装有卡扣条，所述卡扣条的下端安装有外壁，所述外壁的中间设置有内壁，所述轴承的内部设置有外部旋转轴，所述外部旋转轴的中间设置有滚动体，所述滚动体的中间安装有内圈。

优选的，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳与钢内壳设置为一体式结构，所述钢内壳与座圈通过卡扣连接，所述座圈与轴承通过卡扣连接，所述钢内壳与延伸轴设置为一体式结构，所述聚醚酮醚热塑性塑料外壳的直径设置为十五厘米，所述钢内壳的直径设置为十四点六厘米，所述座圈的直径设置为十四厘米。

优选的，所述延伸轴与储油室设置为一体式结构，所述出油管与自动按压器通过卡扣连接，所述延伸轴与固定块设置为一体式结构，所述固定块与排气阀门通过卡扣连接，所述排气阀门与弹簧通过卡扣连接，所述进油阀门与导油管通过卡扣连接。

优选的，所述延伸轴的高度设置为十五厘米，所述延伸轴的直径设置为六厘米，所述出油管的直径设置为五毫米，所述储油室的高度设置为十厘米，所述储油室的直径设置为五厘米，所述固定块的直径设置为五厘米，所述导油管的直径设置为五毫米。

优选的，所述外壁与卡扣条设置为一体式结构，所述外壁与内壁设置为一体式结构，所述外壁的直径设置为十三厘米，所述内壁的直径设置为十一厘米。

优选的，所述外部旋转轴与滚动体通过卡扣连接，所述滚动体与内圈通过卡扣连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：