[实用新型]一种可折叠滑轮的电动旅行箱

说明书

本实用新型公开一种可折叠滑轮的电动旅行箱，包括箱包体框架、前滑轮、后滑轮、后滑轮支架和提手；箱包体框架底部前侧与后侧分别形成一前容纳空间与一后容纳空间，后容纳空间的后侧设有一固定轴；后滑轮支架包括上支撑板、后轮叉和轴套管，后轮叉上端固定在上支撑板的下表面后侧，后滑轮通过一轮轴枢接在后轮叉下端，轴套管固定在上支撑板的下表面前侧且轴套管以可相对转动的方式套接在固定轴上；前滑轮设置在箱包体框架底部前侧，提手设置在箱包体框架顶部前侧。本实用新型可方便旅行箱的收纳，减少空间占用，同时保证行走平衡性。

技术领域

本实用新型涉及旅行箱技术领域，特别涉及一种可折叠滑轮的电动旅行箱。

背景技术

传统的旅行箱或行李箱属于箱包中的一类，它包括箱包体、伸缩拉杆和滑轮，因其使用方便而受到广泛使用。如今随着人们使用需求，旅行箱品类越来越多，便携式手提箱、拉杆箱作为上一代风靡的产品已经无法满足需求，因为满载的行李箱依旧会给旅客带来巨大的麻烦，特别是在大型机场、火车站等场所，旅客经常费力地拖着笨重的行李箱穿走于候机厅或候车厅，因此将旅行箱与电动运输工具结合的电动旅行箱将拥有广阔的未来市场。

上述的电动旅行箱主要包括箱包体、前滑轮、后滑轮、电驱动机构及提手，前滑轮与后滑轮分别活动安装在箱包体底部的前后侧，提手设置在箱包体顶部前侧，依靠电驱动机构带动滑轮转动，驱动旅行箱行走，不需要旅客拖动旅行箱，甚至旅客可以坐在箱包体上握住提手随旅行箱轻松地移动，如同骑着电动滑板车。

为了在行走时保持旅行箱的平稳性，箱包体底部的至少一侧的滑轮需要设计成向外侧凸出，但是目前而电动旅行箱的前后滑轮均不可收纳，提手的收纳则采用伸缩结构来实现，所以在旅行箱放入拖运仓或行李存放处不做行走使用时，凸出的滑轮存在额外占用空间，不便于归置的问题。

为了克服上述缺点，本发明人特别研制出一种可折叠滑轮便于收纳的电动旅行箱，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠滑轮的电动旅行箱，以保证行走平衡性的前提下方便旅行箱的收纳，减少空间占用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可折叠滑轮的电动旅行箱，包括箱包体框架、前滑轮、后滑轮、后滑轮支架和提手；

所述箱包体框架底部后侧分别形成一后容纳空间，所述后容纳空间的后侧设有一固定轴；所述后滑轮支架包括一上支撑板、一后轮叉和一轴套管，后轮叉上端固定在上支撑板的下表面后侧，后滑轮通过一轮轴枢接在后轮叉下端，所述轴套管固定在上支撑板的下表面前侧且轴套管以可相对转动的方式套接在所述固定轴上，以使后滑轮支架与后滑轮可同时绕固定轴向后转动滑出后容纳空间或者向前转动滑入后容纳空间；

所述前滑轮设置在箱包体框架底部前侧，提手设置在箱包体框架顶部前侧。

进一步，所述后容纳空间的左右两侧均安装一限位杆，且限位杆位于所述固定轴的下方，两根限位杆之间具有可供所述后轮叉通过的间距，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑入后容纳空间后，所述上支撑板的下表面抵靠在限位杆上，以阻挡后滑轮支架和后滑轮继续转动。

进一步，所述固定轴上方还设置一安装板，安装板上安装有两个缓冲弹簧，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑出后容纳空间后，所述上支撑板的上表面抵靠在缓冲弹簧上。

进一步，所述后容纳空间左右两侧设置一块固定板，所述固定轴两端分别固定在两块固定板中间，两根限位杆分别安装在两块固定板下部，所述安装板两端分别固定在两块固定板顶部。

进一步，所述提手下端连接一伸缩杆，伸缩杆下端连接一前轮叉，所述前滑轮枢接在前轮叉下端。