[实用新型]一种碳罐用阀门

说明书

本实用新型公开了一种碳罐用阀门，包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，壳体上设置有进气管和出气管，所述进气管和出气管连通于所述壳体内部，在所述容纳腔内设置有隔板，在所述隔板的一侧安装有电机，所述电机的动力输出端安装有一传动轴套，一轴向水平设置的传动轴的一端穿过所述隔板上的通孔后插入到所述传动轴套内，在所述传动轴的侧壁上开设有至少一个斜槽，在所述传动轴套的内侧壁上设置有插入到所述斜槽内的凸块。本实用新型的碳罐用阀门，能够同时实现对进气管和出气管的双重密封，运行结构较为简单、稳定，同时相比于但密封结构的传统电磁阀而言安全性得到较大提升。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机燃油蒸发控制附件，尤其是燃油蒸发吸附和脱附的碳罐用阀门。

背景技术

碳罐一般装在油箱和发动机之间。由于燃油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。为满足OBD检测的要求，车辆采用负压检测时需要使用到压力传感器以及检测用的电磁阀。申请人的于2016年08 月30日申请了一种带电磁阀的碳罐，申请号为 201620975107.2。电磁阀与炭罐集成一体，节省安装空间。但目前的电磁阀均是通过电磁线圈和复位弹簧的作用使传动轴往复移动对进气口或出气口进行封闭，无法实现对进气口和出气口的双封闭，因此安全性较差。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题提供一种能够对进气管和出气管的双封闭的碳罐用阀门。

为了实现上述目的，本实用新型的一种碳罐用阀门，包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，壳体上设置有进气管和出气管，所述进气管和出气管连通于所述壳体内部，在所述容纳腔内设置有隔板，在所述隔板的一侧安装有电机，所述电机的动力输出端安装有一传动轴套，一轴向水平设置的传动轴的一端穿过所述隔板上的通孔后插入到所述传动轴套内，在所述传动轴的侧壁上开设有至少一个斜槽，在所述传动轴套的内侧壁上设置有插入到所述斜槽内的凸块；所述传动轴的远离所述电机的一端设置有锥形块，在所述锥形块的端部设置有一密封环，所述锥形块能够将所述密封环顶在所述出气管的管口上；在所述锥形块的上方顶住一竖杆，所述竖杆连接于一圆柱状的密封塞上，所述密封塞安装于一竖直筒内，所述进气管安装于所述竖直筒的筒壁上，在所述密封塞上方设置有一复位弹簧；当所述密封环将所述出气管的管口密封时，所述密封塞将所述进气管密封；当所述密封环远离所述出气管的管口时，所述密封塞将所述进气管开启。

在所述锥形块的端部设置有一安装杆，安装杆的端部设置有一挡块，在所述安装杆上安装有所述密封环，所述挡块将所述密封环挡住。

所述竖杆的下端设置有与所述锥形块侧壁相对应的锥形凹面。

在所述竖直筒的顶端设置有一封头，所述复位弹簧的上端顶在所述封头上。

所述斜槽为三个，均匀分布在所述传动轴的侧壁上。

采用上述技术方案，本实用新型的碳罐用阀门，能够通过电机带动传动轴套旋转，从而使凸块在所述斜槽内移动而带动传动轴沿着轴向移动，使密封环顶在出气管的管口上实现对出气管的封闭，同时由于密封塞在复位弹簧的作用下而处于将进气管的管口密封的位置，实现对进气管的封闭；当需要使阀门开启时，控制电机反向转动，从而使密封环向远离出气管的方向移动，使出气管的管口开通，同时锥形块向上顶起竖杆，带动密封塞也向上移动进而失去对进气管的管口的密封，此时阀门内形成气体通路。本实用新型的碳罐用阀门，能够同时实现对进气管和出气管的双重密封，通过密封环上对出气管的管口进行挤压，通过密封塞在竖直筒内的活塞式移动对进气管的管口进行密封，运行结构较为简单、稳定，同时相比于但密封结构的传统电磁阀而言安全性得到较大提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

图3为传动轴的结构示意图。