[实用新型]一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构，在原有的主轴箱体的中心伸出主轴，其特征在于：在主轴箱体的端面设有阶梯结构的电机法兰盘，其中电机法兰盘的小直径端通过贴塑层与主轴箱体端面连接，电机法兰盘的大直径端连接直驱电机的底座；在直驱电机的外端设有油缸连接盘，油缸连接盘的一端压紧在直驱电机的端面，另一端设有凹槽，锁紧螺母落座在凹槽内，并与主轴螺纹连接。该结构可将直驱电机直接安装在机械主轴上，不仅保证了安装精度，而且节省大量传动部件，从而提高传动精度。

技术领域

本实用新型涉及一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构，属于数控机床领域。

背景技术

直驱电机为直接驱动式电机的简称，直接驱动就是在驱动系统控制下将直驱电机直接连接到负载上，实现对负载的直接驱动。采用此种结构，所有机械传动部件如滚珠丝杠副、齿条与齿轮、传动皮带/皮带轮以及齿轮箱等均被取消，消除了由机械传动带来的反向间隙、柔度以及与之相关的其它问题。

由于DSP直驱电机被要求设计安装在原来的客户现成的机械主轴上。导致电机的法兰安装没有基准，故此当时考虑使用主轴后轴承来作为定位基准。但是在实际安装的时候，由于这个基准直径太小，电机径向尺寸大，导致小头颈大身体，电机不能装稳。其次，限于原来的主轴结构，我们对于编码器安装在电机前面，也使电机与主轴支撑位置的悬臂距离长，受力不妥当。由于电主轴安装，对于法兰安装面与主轴的跳动要求非常高，基本上要达到0.01～0.015之间，而原来的基准也达不到这一要求，故此，电机装出来以后，有振动噪音，难以克服。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构，该结构可将直驱电机直接安装在机械主轴上，不仅保证了安装精度，而且节省大量传动部件，从而提高传动精度。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构，在原有的主轴箱体的中心伸出主轴，其特征在于：在主轴箱体的端面设有阶梯结构的电机法兰盘，其中电机法兰盘的小直径端通过贴塑层与主轴箱体端面连接，电机法兰盘的大直径端连接直驱电机的底座；在直驱电机的外端设有油缸连接盘，油缸连接盘的一端压紧在直驱电机的端面，另一端设有凹槽，锁紧螺母落座在凹槽内，并与主轴螺纹连接。

所述的贴塑层为聚四氟乙烯材质，其厚度为3～5mm。

该直驱电机在数控车床主轴上的安装结构采用阶梯结构的电机法兰盘，保证了直驱电机的连接稳定性，同时通过贴塑层进行连接，可以对贴塑层进行刮研，从而保证直驱电机的安装精度。

贴塑层为聚四氟乙烯材质，其厚度为3～5mm，其材质便于刮研，保证直驱电机对主轴端面垂直度达0.01mm，对主轴轴线同轴度达到0.015mm以内。

附图说明

图1为直驱电机在数控车床主轴上的安装结构的结构示意图。

图2为图1的A处局部放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种直驱电机在数控车床主轴上的安装结构，在原有的主轴箱体6的中心伸出主轴7，其特征在于：在主轴箱体6的端面设有阶梯结构的电机法兰盘4，其中电机法兰盘4的小直径端通过贴塑层5与主轴箱体6端面连接，贴塑层5为聚四氟乙烯材质，其厚度为3～5mm；电机法兰盘4的大直径端连接直驱电机3的底座；在直驱电机3的外端设有油缸连接盘2，油缸连接盘2的一端压紧在直驱电机3的端面，另一端设有凹槽，锁紧螺母1落座在凹槽内，并与主轴7螺纹连接。