[实用新型]一种用于装配离合器与驱动盘的设备有效
申请号: | 201822170413.0 | 申请日: | 2018-12-22 |
公开(公告)号: | CN209239438U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 张强;王辉 | 申请(专利权)人: | 北京北一法康生产线有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 驱动盘 装配 支撑平台 离合器外壳 驱动夹持装置 本实用新型 汽车离合器 夹持装置 驱动装置 人工成本 压合装置 装配效率 工作台 机柜 夹紧 通孔 向内 在机 收缩 架设 | ||
一种用于装配离合器与驱动盘的设备,涉及汽车离合器装配领域,其包括机柜、设置在机柜上用于安放离合器的支撑平台、架设在支撑平台上方的工作台、设置在工作台上的夹持装置、用于驱动夹持装置夹紧离合器外壳使离合器外壳向内收缩的驱动装置以及用于将驱动盘装配到离合器上的压合装置,所述工作台上对应支撑平台的位置开设有供离合器通过的通孔。本实用新型具有提高离合器与驱动盘的装配效率,降低了人工成本的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车离合器装配领域,尤其是涉及一种用于装配离合器与驱动盘的设备。
背景技术
离合器外壳外圆面由规律的凹凸面排列组合而成,且与要装入的驱动盘有配合精度。驱动盘开槽数量分布较多,同时保证离合器外壳准确入槽难度大。驱动盘环面与离合器外壳面垂直,如果采用直接垂直压入,没有坡口导向,很容易造成驱动盘槽口弯曲变形,导致不能合格装配。
目前,采用最多的是手动装配,对准驱动盘与离合器外壳槽口的正确配合位置的同时用橡皮锤轻轻敲入,360°一周圈如此重复,待12个大槽口和12个小槽口全部入槽后,方可将驱动盘压入离合器外壳,装配效率很低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于装配离合器与驱动盘的设备,其优点是:提高了离合器与驱动盘的装配效率,降低了人工成本。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于装配离合器与驱动盘的设备,包括机柜、设置在机柜上用于安放离合器的支撑平台、架设在支撑平台上方的工作台、设置在工作台上的夹持装置、用于驱动夹持装置夹紧离合器外壳使离合器外壳向内收缩的驱动装置以及用于将驱动盘装配到离合器上的压合装置,所述工作台上对应支撑平台的位置开设有供离合器通过的通孔。
通过上述技术方案,在使用时,工作人员应当将离合器安放到支撑平台上,然后通过驱动装置驱动夹持装置夹紧离合器外壳并使离合器外壳向内均匀的收缩变形,随后工作人员将驱动盘放置到离合器外壳上,并对准驱动盘与离合器外壳槽口的正确配合位置,然后开启压合装置,在压合装置的作用下,驱动盘被压合到离合器外壳上,从而完成离合器与驱动盘的装配,整个装配过程简单快捷,大大的提高了离合器与驱动盘的装配效率,降低了人工成本。
本实用新型进一步设置为:所述夹持装置包括若干以通孔的圆心为中心呈放射状设置在工作台上的第一滑轨、滑移连接在第一滑轨上的滑块以及固定连接在滑块朝向通孔一端的弧形板,所述弧形板内凹面朝向通孔的圆心。
通过上述技术方案,由于离合器外壳是一个表妹凹凸的薄壳体,当驱动装置作用时,滑块会沿第一滑轨向通孔中心处移动,从而使弧形板同步抱紧离合器外壳,使离合器外壳均匀的收缩变形,以使驱动盘可以顺利压入到离合器外壳上。
本实用新型进一步设置为:所述驱动装置包括设置在夹持装置上方的外环圈、若干均匀的固定连接在外环圈与工作台之间的支撑腿、转动连接在外环圈内的内环圈、用于驱动内环圈在外环圈内转动的电机以及连接电机输出轴与内环圈的传动机构,所述内环圈对应滑块的位置开设有驱动孔,所述滑块上设置有凸块,所述凸块插入对应的驱动孔中,所述外环圈在电机的驱动下转动时,所述凸块在驱动孔内滑动,从而带动滑块沿第一滑轨滑动。
通过上述技术方案,支撑腿用于支撑固定外环圈,电机通过传动机构带动内环圈在外环圈内转动时,插入驱动孔中的凸块会在驱动孔内滑动,从而带动所有滑块沿第一滑轨滑动,从而可以使所有弧形板同步抱紧离合器外壳,并对离合器外壳施加压力,使离合器外壳均匀的收缩形变,以使驱动盘可以顺利压入到离合器外壳上。
本实用新型进一步设置为:所述外环圈包括下外环、上外环以及柔性支撑套,所述上外环与下外环螺栓连接,所述柔性支撑套嵌设在下外环与上外环内侧连接处,所述内环圈外周壁上加工有供柔性支撑套嵌入的安装槽。
通过上述技术方案,外环圈采用分体式设计,由下外环、上外环以及柔性支撑套组成,使工作人员在将内环圈装配到外环圈上时更方便。
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