[实用新型]汽车灯光和雨刮控制的组合开关

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯光和雨刮控制的组合开关，本组合开关第一旋钮和第二旋钮内设有接触片，支架设于内芯块前端，内芯块间隔设有第一旋钮档位和第二旋钮档位并且中部设有台阶面，柔性线路板上设有三组功能触点并且前端设有线路连接触点，柔性线路板固定于支架并且三组功能触点分别位于内芯块相应部位，开关手柄、第一旋钮、固定套和第二旋钮套入支架和内芯块，并且支架位于开关手柄内、第一旋钮和第二旋钮位于内芯块的相应档位，按压键按下时接触所述一组功能触点，第一旋钮和第二旋钮旋转带动接触片分别接触另二组功能触点。本组合开关内部线路无需导线连接，简化装配工序，提高装配作业效率，确保开关触点连接的可靠性，杜绝安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯光和雨刮控制的组合开关。

背景技术

组合开关安装于汽车方向盘下的转向管柱上，其主要作用是汽车灯光控制和雨刮喷水控制，用手指轻轻地左右上下拨动开关手柄并配合旋钮旋转以达到转向、变光、刮水等多种功能控制。

传统的组合开关的内部线路采用PCB板，PCB板与内部的接触片通过导线连接，该结构导致组合开关内部线路和结构复杂，在装配过程增加了线路之间的连接工序，降低装配作业的效率；另外，导线连接在使用日久后易老化，焊点接触不良，可靠性较差，导致开关失效，因而存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车灯光和雨刮控制的组合开关，本组合开关克服传统开关的缺陷，其内部线路无需采用导线连接，简化了装配工序，有效提高装配作业效率，并且确保开关触点连接的可靠性，杜绝使用过程的安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车灯光和雨刮控制的组合开关包括依次连接的开关手柄、第一旋钮、固定套和第二旋钮以及设于所述第二旋钮末端的按压键，还包括柔性电路板、支架、内芯块、第一接触片和第二接触片，所述第一接触片和第二接触片分别设于所述第一旋钮和第二旋钮内，所述支架设于所述内芯块前端，所述内芯块间隔设有第一旋钮档位和第二旋钮档位并且中部设有台阶面，所述柔性线路板自尾端依次间隔设有第一功能触点、第二功能触点和第三功能触点并且前端设有线路连接触点，所述柔性线路板固定于所述支架并且第一功能触点位于所述内芯块末端、第二功能触点位于所述内芯块中部的台阶面、第三功能触点位于所述内芯块第一旋钮档位的端面，所述开关手柄、第一旋钮、固定套和第二旋钮套入所述支架和内芯块，并且所述支架位于开关手柄内、所述第一旋钮和第二旋钮分别位于所述内芯块的第一旋钮档位和第二旋钮档位，所述按压键按下时接触所述第二功能触点，所述第一旋钮和第二旋钮旋转带动所述第一接触片和第二接触片分别接触所述第三功能触点和第一功能触点。

进一步，所述支架为表面设有嵌槽的长条形直板，所述柔性线路板嵌入所述长条形直板的嵌槽内。

由于本实用新型汽车灯光和雨刮控制的组合开关采用了上述技术方案，即本组合开关第一旋钮和第二旋钮内设有接触片，支架设于内芯块前端，内芯块间隔设有第一旋钮档位和第二旋钮档位并且中部设有台阶面，柔性线路板上设有三组功能触点并且前端设有线路连接触点，柔性线路板固定于支架并且三组功能触点分别位于内芯块相应部位，开关手柄、第一旋钮、固定套和第二旋钮套入支架和内芯块，并且支架位于开关手柄内、第一旋钮和第二旋钮位于内芯块的相应档位，按压键按下时接触所述一组功能触点，第一旋钮和第二旋钮旋转带动接触片分别接触另二组功能触点。本组合开关克服传统开关的缺陷，其内部线路无需采用导线连接，简化了装配工序，有效提高装配作业效率，并且确保开关触点连接的可靠性，杜绝使用过程的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型汽车灯光和雨刮控制的组合开关示意图；

图2为本组合开关中柔性线路板示意图；

图3为图2中柔性线路板展平示意图；