[实用新型]一种双层动力电池包安装支架

说明书

本实用新型公开了一种双层动力电池包安装支架，包括对称设置的左支架框和右支架框，左支架框由两根底部纵梁、两根顶部纵梁、两根支撑柱、三根底部横梁、三根顶部横梁以及五根内侧立柱组成的框架体结构，在左支架框的前端设有前端护栏横梁，在左支架的后端设有后端护栏横梁，在左支架框内侧的底部纵梁上均布有五根内侧立柱，在各内侧立柱上分别设有三个支架固定孔，在各纵梁上分别均布有四个固定孔，所述左支架框与右支架框通过两根连接横梁连接；其中一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的前端之间，另一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的中间段之间。本实用新型具有良好的刚度、强度及为整车提供了大容量的电池包。

技术领域

本实用新型属于汽车装配领域，具体涉及一种双层动力电池包安装支架。

背景技术

目前纯电动汽车应用越来越广泛，电动汽车以车载动力电池包作为动力，因此动力电池包一般重量大、体积大,为了确保汽车的安全性和可靠性，需要刚度和强度足够的结构来承载动力电池包，同时还需要合理地把重量传递到底盘系统，以避免局部受力过大而造成局部损坏,因此,需要一种双层动力电池包安装支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种大容量动力电池包的支架。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种双层动力电池包安装支架，包括对称设置的左支架框和右支架框，左支架框由两根底部纵梁、两根顶部纵梁、两根支撑柱、三根底部横梁、三根顶部横梁以及五根内侧立柱组成的框架体结构，在左支架框的前端设有前端护栏横梁，在左支架的后端设有后端护栏横梁，在左支架框内侧的底部纵梁上均布有五根内侧立柱，在各内侧立柱上分别设有三个支架固定孔，在各纵梁上分别均布有四个固定孔，所述左支架框与右支架框通过两根连接横梁连接；其中一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的前端之间，另一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的中间段之间。

进一步，在外侧的底部纵梁与顶部纵梁的中间段外侧设有支架固定板。

进一步，支撑柱为中空的方形柱。

进一步，在前端护栏横梁的中间段、后端护栏横梁的中间段以及左支架框前后两端的内侧立柱上均设有低压线束过孔。

进一步，在内侧的底部纵梁的内侧分别向外延伸设有短加强横梁，短加强横梁与底部纵梁之间以及内侧立柱与短加强横梁之间均设有三角加强筋。

本实用新型具有良好的刚度、强度及为整车提供了左、右各上、下两层共计四个动力电池包的安装位置，前端护栏、后端护栏及外侧护栏能有效对电池包起到防护作用，底部纵梁和顶部纵梁上的固定孔共可以固定两层电池包在支架上，为整车提供了大容量的电池包，底部横梁、底部纵梁及内侧立柱的背面分别沿各自的长度方向设有减重槽，减重槽设计节约了材料成本，防护栏横梁上的低压线束过孔可供线束穿过，方便走线。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例1的装配图；

图中，支架固定孔1，固定孔2，连接横梁3，连接横梁固定孔4，支架固定板5，顶端支架固定孔6，支撑柱7，低压线束过孔8，底部横梁9，顶部横梁10，三角加强筋11，底部纵梁12，顶部纵梁13，内侧立柱14，短加强横梁15，前端护栏横梁16，后端护栏横梁17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：