[实用新型]基于拨杆式的五档天窗控制开关

说明书

本实用新型涉及基于拨杆式的五档天窗控制开关。其包括开关、传动杆、拨动杆、橡胶触点和电路板，所述开关数量为四个，两两并排且对称分布；所述传动杆和拨动杆的数量与开关的数量相配适，所述开关、传动杆、拨动杆依次安装，所述拨动杆的自由端与橡胶触点相抵触，所述橡胶触点安装于电路板上，所述橡胶触点有五个金属触点。通过拨杆式控制开关，使得开关的动作方向与天窗的动作方向相一致，通过采用橡胶触点的结构及传递力的位置设计，使得电路导通变为控制受力的大小，从而实现一个开关通过不同的受力控制不同的电路通断；解决了四个开关实现五个电路的控制难题；整个拨杆式五档天窗控制开关结构设计合理，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及基于拨杆式的五档天窗控制开关。

背景技术

现市场乘用车五档天窗控制开关多为旋转式与滑动式，但是旋转式和滑动式的天窗控制开关的开启关闭天窗的动作方向无法实现与天窗动作方向相一致，容易需要操作人员额外记忆这些操作，尤其给新手驾驶人员带来极大的挑战，所以需要一种拨杆式天窗开关来解决此难题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了基于拨杆式的五档天窗控制开关，其通过拨杆式控制开关，使得开关的动作方向与天窗的动作方向相一致，通过采用橡胶触点的结构及传递力的位置设计，使得电路导通变为控制受力的大小，从而实现一个开关通过不同的受力控制不同的电路通断；解决了四个开关实现五个电路的控制难题；整个拨杆式五档天窗控制开关结构设计合理，使用方便，实用性强；其采用的技术方案如下：

基于拨杆式的五档天窗控制开关，包括开关、传动杆、拨动杆、橡胶触点和电路板，所述开关数量为四个，两两并排且对称分布；所述传动杆和拨动杆的数量与开关的数量相配适，所述开关、传动杆、拨动杆依次安装，所述拨动杆的自由端与橡胶触点相抵触，所述橡胶触点安装于电路板上，所述橡胶触点有五个金属触点。

在上述技术方案的基础上，所述橡胶触点中有两个金属触点位于同一个开关下方并并列排布，且两个金属触点导通电路板上的电路的受压力度不同。

在上述技术方案的基础上，位于同一个开关下方的两个金属触点与拨动杆和传动杆位于同一个平面内，且传动杆的传递力的支点位于两个金属触点之间，且偏向其中一个金属触点。

本实用新型具有如下优点：通过拨杆式控制开关，使得开关的动作方向与天窗的动作方向相一致，通过采用橡胶触点的结构及传递力的位置设计，使得电路导通变为控制受力的大小，从而实现一个开关通过不同的受力控制不同的电路通断；解决了四个开关实现五个电路的控制难题；整个拨杆式五档天窗控制开关结构设计合理，使用方便，实用性强。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的俯视示意图；

图3：本实用新型所述橡胶触点的五个金属触点的分布示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，本实施例的基于拨杆式的五档天窗控制开关，包括开关1、传动杆2、拨动杆3、橡胶触点4和电路板5，所述开关1数量为四个，两两并排且对称分布；所述传动杆2和拨动杆3的数量与开关1的数量相配适，所述开关1、传动杆2、拨动杆3依次安装，所述拨动杆3的自由端与橡胶触点4相抵触，所述橡胶触点4安装于电路板5上，所述橡胶触点4有五个金属触点。

优选的，所述橡胶触点4中有两个金属触点位于同一个开关1下方并并列排布，且两个金属触点导通电路板5上的电路的受压力度不同。