[实用新型]一种用于摩托车发动机的链条张紧机构有效
| 申请号： | 201822172303.8 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209309239U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 郭才冬;车飞;邓真 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 熊雄 |
| 地址： | 400054*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 链条 链条张紧机构 摩托车发动机 本实用新型 张紧器总成 从动链轮 驱动链轮 滑块式 传动效率 摆动 张紧 噪音 穿过 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于摩托车发动机的链条张紧机构，包括套设在驱动链轮（1）和从动链轮（2）上的链条（3），其特征是：在所述驱动链轮（1）与从动链轮（2）之间设置有滑块式张紧器总成，所述链条（3）穿过滑块式张紧器总成。
2.如权利要求1所述的用于摩托车发动机的链条张紧机构，其特征是：所述滑块式张紧器总成包括支架（4），在所述支架（4）上端面设置有可移动式L型滑块（5），在所述L型滑块（5）的上端面设置有与L型滑块（5）连接的扭簧（6），在所述L型滑块（5）的上端面设置有张紧板（7），所述链条（3）位于扭簧（6）与张紧板（7）之间。
3.如权利要求2所述的用于摩托车发动机的链条张紧机构，其特征是：在所述L型滑块（5）上端面设置有导向槽A（8）和导向槽B（9），所述L型滑块（5）通过穿过导向槽A（8）和导向槽B（9）的导向销A（10）和导向销B（11）与支架（4）活动地连接。
4.如权利要求3所述的用于摩托车发动机的链条张紧机构，其特征是：所述扭簧（6）套设在导向销A（10）上，所述扭簧（6）的两端分别与L型滑块（5）的两侧连接。
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