[实用新型]一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，包括压紧机构、冲压件定位机构和两个衬套定位检测机构，所述压紧机构包括压紧气缸和气缸固定块，所述压紧气缸的输出轴与所述气缸固定块相连；所述冲压件定位机构包括角支座、支座连接板和定位块，所述支座连接板的下端与所述角支座的上部相连，所述支座连接板的上端与所述定位块相连；所述两个衬套定位检测机构一左一右地设置；每个所述衬套定位检测机构均包括定位销固定块、定位销、弹簧、被感应块、传感器和传感器固定块。本实用新型的汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，可以快速简单的检测出衬套的漏焊，不仅大大的提高效率还节约了大量的生产检验成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装。

背景技术

随着时代的发展汽车的功能越来越多，更新换代也越来越快，各大主机厂对新车型的研发投入成本控制越来越严及对研发周期要求越来越短，这直接对车辆制造商、车辆零组件制造商提出更高的要求，倒逼各车辆零组件制造商对每个环节进行成本和周期优化。驾驶舱仪表板横梁左右支架主机厂在设计时较之前越来越薄，以降低成本和重量，但为了不减少强度，左右支架增加衬套设计，此设计工艺不但可以起到减轻零件重量还可以大大降低零件成本。所以目前有很多主机厂在很多车型上使用此设计工艺。不过衬套工装防漏结构却是很难实现，而采用视觉检测将大大增加生产成本，所以以往通常采用人工100％检测来防止衬套漏焊，这使得制造成本大大增加。以往的衬套焊接检验，只能增加检验员针对每个衬套使用记号笔打点检验，这样不仅耗时耗力，而且还是会有漏焊的未检出，到主机厂装车时造成客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，可以快速简单的检测出衬套的漏焊，不仅大大的提高效率还节约了大量的生产检验成本。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，包括压紧机构、冲压件定位机构和两个衬套定位检测机构，其中：

所述冲压件定位机构和压紧机构一前一后地设置；

所述压紧机构包括压紧气缸和气缸固定块，所述气缸固定块位于所述压紧气缸的上方，所述压紧气缸的输出轴与所述气缸固定块相连；

所述冲压件定位机构包括角支座、支座连接板和定位块，所述支座连接板的下端与所述角支座的上部相连，所述支座连接板的上端与所述定位块相连；

所述两个衬套定位检测机构一左一右地设置；

每个所述衬套定位检测机构均包括定位销固定块、定位销、弹簧、被感应块、传感器和传感器固定块，所述定位销固定块由纵向部和竖向部连接呈L形结构，且所述纵向部的前端固定在所述竖向部的底端，所述定位销固定块的纵向部固定在所述气缸固定块上，所述定位销固定块的竖向部上开设有上下贯通的通孔；所述定位销的上端通过所述弹簧与所述被感应块相连；所述定位销和弹簧分别位于所述定位销固定块的通孔内，且所述定位销的底端延伸至所述定位销固定块的下方；所述传感器固定块设置在所述定位销固定块的竖向部的后侧壁上；所述传感器固定块上开设有前后贯通的传感器安装孔，所述传感器设置在所述传感器安装孔内；

所述定位销位于所述定位块的正上方。

上述的一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，其中，所述定位销固定块的纵向部通过连接块固定在所述气缸固定块上。

上述的一种汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，其中，所述角支座呈L形结构，所述支座连接板的下端与所述角支座的竖向部的后侧壁相连；所述支座连接板的上端通过L形支撑板与所述定位块相连。

本实用新型的汽车仪表板横梁零件衬套的焊接检测工装，结构简单，成本低廉，容易实现，可以快速简单的检测出衬套的漏焊，不仅大大的提高效率还节约了大量的生产检验成本。

附图说明