[实用新型]一种辊压窗框三角饰板安装结构

说明书

本实用新型涉及一种辊压窗框三角饰板安装结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构，包括车门三角饰板、辊压窗框和内板水切；车门三角饰板包括与车窗玻璃配合的导轨端、与辊压窗框配合的侧端以及与内板水切相配合的底端；辊压窗框上设置有安装槽，侧端具有与安装槽配合的伸出端，伸出端设置在安装槽内并且通过沉头螺钉将侧端固定在辊压窗框上；底端设置在内板水切所限定的空间内并通过螺钉将底端固定在内板水切上。本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构减少了辊压窗框车门结构在角部区域内零件量，并且装配结构简单，改善了装配质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种辊压窗框三角饰板安装结构。

背景技术

汽车门内饰板上的三角装饰板位于门饰板上，目的在于为了从车内遮挡住外观后视镜的安装点。在现有技术中，普遍采用辊压窗框车门结构，三角饰板通常由车门内三角饰板、车门三角饰板安装板、车门外三角饰板和玻璃导轨焊接而成，由于零件数量较多，成本较高，而且安装配合关系复杂，累计公差较大。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种辊压窗框三角饰板安装结构。

本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构，其特征在于：包括车门三角饰板、辊压窗框和内板水切；所述车门三角饰板包括与车窗玻璃配合的导轨端、与辊压窗框配合的侧端以及与内板水切相配合的底端；所述辊压窗框上设置有安装槽，所述侧端具有与安装槽配合的伸出端，所述伸出端设置在所述安装槽内并且通过沉头螺钉将所述侧端固定在辊压窗框上；所述底端设置在内板水切所限定的空间内并通过螺钉将所述底端固定在所述内板水切上。

其中，所述沉头螺钉为两个，并且在所述侧端的长度方向分开设置。

与现有技术相比，本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构减少了辊压窗框车门结构在角部区域内零件量，并且装配结构简单，改善了装配质量。

附图说明

图1为本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构的结构示意图。

图2为本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构的拆解结构图。

图3为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。

图4为图1沿着B-B方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的辊压窗框三角饰板安装结构做进一步阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-4所示，本实施例的辊压窗框三角饰板安装结构包括车门三角饰板30、辊压窗框10和内板水切30。所述车门三角饰板30包括与车窗玻璃配合的导轨端33、与辊压窗框10配合的侧端31以及与内板水切30相配合的底端32。所述辊压窗框10上设置有安装槽，所述侧端31具有与安装槽配合的伸出端，所述伸出端设置在所述安装槽内并且通过沉头螺钉40将所述侧端31固定在辊压窗框10上。所述底端32设置在内板水切50所限定的空间内并通过螺钉将所述底端32固定在所述内板水切50上。所述沉头螺钉40为两个，并且在所述侧端31的长度方向分开设置。本实施例的辊压窗框三角饰板安装结构无焊接工艺，有效的降低了零件数量，降低了零件成本；减小了装配累计公差，提高了装配质量。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。