[实用新型]一种夹具有效
申请号: | 201822172850.6 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209717454U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 陈胜利 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 易咏梅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定装置 夹具 径向刚度 测试轴承 回转构件 轴承 装配 本实用新型 测试试验 方向相反 上固定件 下固定件 轴承外圈 可用 施加 应用 | ||
本实用新型涉及一种夹具,其可用于测试轴承径向刚度。该夹具包括第一固定装置和第二固定装置。使用时,首先将第一固定装置套设于轴承外圈,第二固定装置的上固定件、下固定件固定于装配有轴承的回转构件上,此后对第一固定装置、第二固定装置施加方向相反的力即可测试轴承的径向刚度。夹具的结构简单、操作方便,且适用于已被装配在回转构件的轴承的径向刚度测试试验,因而具有较好的应用前景。
技术领域
本实用新型涉及一种试验测试设备,特别是涉及一种夹具,其用于测试轴承的径向刚度。
背景技术
为了保证出厂的车辆满足各项性能要求,通常需要进行各项检测。关乎驾驶安全的汽车转向系统的滚珠轴承的径向刚度检测是检测试验的重中之重。然而,现有的轴承径向刚度测试设备仅适用于测试未被装配的轴承。一旦将轴承装配到回转件上,测试设备就无法测试其径向刚度。
在汽车领域中,汽车转向管柱中的蜗杆上装配有滚珠轴承。蜗杆总成在工作一定时间后可能会产生噪声,这就需要对装配在蜗杆上的滚珠轴承进行径向刚度测试。倘若采用现有的径向刚度测试设备,则需要如果要将滚珠轴承从蜗杆上拆卸后再进行测试。由于滚珠轴承在装配过程中所施加的压入力通常较大,拆卸过程中容易对滚珠轴承造成永久性的损伤,从而会影响测试结果。
因此,如何设计一种可夹持已被装配在回转件的轴承的夹具,以便测试轴承的径向刚度成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
针对以上现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种夹具,其用于测试轴承的径向刚度。所述夹具包括第一固定装置和第二固定装置。其中第一固定装置被构造成能够套在并锁紧在轴承的外圈上。第二固定装置包括框架、设置在所述第一固定装置的上侧的上固定件以及设置在所述第一固定装置的下侧的下固定件,所述上固定件和所述下固定件中的至少一个可拆装地固定于所述框架上,其中,所述上固定件和下固定件能够固定地保持插入轴承中的回转构件。
根据本实用新型的一种优选实施方式,所述第一固定装置具有分体式结构,包括彼此可紧固配合的第一半部和第二半部,所述第一半部和第二半部在彼此相面对的端面上分别设有与所述轴承外圈接合的第一接合部。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述上固定件具有分体式结构,所述上固定件包括彼此可紧固配合的第三半部和第四半部,所述第三半部和第四半部在彼此相面对的端面上分别设有与所述回转构件接合的第二接合部。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述述下固定件具有分体式结构,所述下固定件包括彼此可紧固配合的第五半部和第六半部,所述第五半部和第六半部在彼此相面对的端面上分别设有与所述回转构件接合的第三接合部。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述第一接合部的横截面是选自用于夹紧所述回转构件的V字形结构、倒梯形结构、弧形结构中的任意一种横截面。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,第二接合部、第三接合部中的任意一个的横截面是选自用于夹紧所述回转构件的V字形结构、倒梯形结构、弧形结构中的任意一种横截面。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述第一半部和第二半部被构造成能够通过螺栓或螺钉彼此连接成一体,和/或第三半部和第四半部被构造成能够通过螺栓或螺钉彼此连接成一体,和/或第五半部和第六半部被构造成能够通过螺栓或螺钉彼此连接成一体。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述框架为板状结构,所述上固定件或所述下固定件中的一个与所述框架一体成型,且所述下固定件或所述上固定件中的另一个与所述框架螺纹连接。
根据本实用新型的另一种优选实施方式,所述框架为板状结构,所述上固定件和所述下固定件均与所述框架形成可拆装的固定关系,且所述下固定件和所述上固定件均与所述框架螺纹连接。
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