[实用新型]一种微电机齿轮箱异音消除结构有效
申请号: | 201822172965.5 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209539978U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 黄旭盛;胡锡胜;唐黎明;谢模焱;徐振华 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/028;F16H57/031;H02K7/116 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 刘小敏;高文龙 |
地址: | 510050 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮传动结构 微电机齿轮 异音 齿轮箱体 上盖件 斜齿轮 中心轴 蜗杆 本实用新型 啮合传动连接 调整垫片 蜗轮传动 齿轮箱 电机轴 微电机 齿轮 传动 匹配 汽车 | ||
本实用新型提供了一种微电机齿轮箱异音消除结构,包括齿轮箱体、上盖件和齿轮传动结构;所述齿轮箱体和上盖件相匹配,形成齿轮箱;所述齿轮传动结构内设于所述齿轮箱内,其特征在于,所述齿轮传动结构包括中心轴、斜齿轮和蜗杆;所述中心轴固定安装在齿轮箱体与上盖件之间;所述斜齿轮套设在中心轴外;所述蜗杆与微电机的电机轴固定连接;所述斜齿轮与蜗杆啮合传动连接;所述齿轮传动结构还包括调整垫片。本实用新型的微电机齿轮箱异音消除结构,可提高蜗轮传动的稳定性,同时有效消除汽车微电机齿轮箱传动异音;工艺简单、方便,价格低廉。
技术领域
本实用新型涉及一种微电机齿轮箱异音消除结构。
背景技术
随着汽车智能化程度提高,汽车车身、座椅等各部分都逐渐采用微电机实现电动化。为达到目标性能,此类微电机通常需要使用齿轮传动来增大输出扭矩。而齿轮传动往往会增大微电机整体的噪音,特别是目前被广泛使用的蜗杆斜齿轮传动,其点接触的传动形式及不同材料之间的摩擦作用会产生各类异音,严重影响微电机的NVH性能。本发明提供一种齿轮箱异音消除结构,通过轴向预紧调整,在不影响微电机功能的情况下,简单方便地消除齿轮箱异音,从而提高微电机的NVH性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种微电机齿轮箱异音消除结构,解决现有技术齿轮传动啮合不稳定及不同材料之间摩擦产生各类异音的问题。
解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种微电机齿轮箱异音消除结构,包括齿轮箱体、上盖件和齿轮传动结构;所述齿轮箱体和上盖件相匹配,形成齿轮箱;所述齿轮传动结构内设于所述齿轮箱内,其特征在于,所述齿轮传动结构包括中心轴、斜齿轮和蜗杆;所述中心轴固定安装在齿轮箱体与上盖件之间;所述斜齿轮套设在中心轴外;所述蜗杆与微电机的电机轴固定连接;所述斜齿轮与蜗杆啮合传动连接;所述齿轮传动结构还包括调整垫片。
本实用新型的一种实施例,所述斜齿轮为双联齿轮,其中一个齿轮与蜗杆传动连接,另外一个齿轮与外部零件传动连接。
本实用新型的一种实施例,所述调整垫片包括斜齿轮垫片、上盖件垫片中至少一种。
进一步地,所述斜齿轮垫片设于斜齿轮与齿轮箱体之间并套设于中心轴上。
进一步地,所述上盖件垫片设于斜齿轮与上盖件之间并套设于中心轴上。
本实用新型的一种实施例,所述齿轮箱体内表面与斜齿轮垫片接触处凸起设置。这样可以减少斜齿轮旋转过程中与齿轮箱体的接触。
本实用新型的一种实施例,所述调整垫片为石墨尼龙垫片。
本实用新型的一种实施例,所述调整垫片为圆形。
本实用新型在采用上述技术方案后,其具有的有益效果为:
(1)本实用新型的微电机齿轮箱异音消除结构通过增加上盖件垫片和斜齿轮垫片,以及与斜齿轮蜗杆传动相适应的齿轮箱结构,提高蜗轮传动的稳定性,同时有效消除汽车微电机齿轮箱传动异音;
(2)本实用新型的微电机齿轮箱异音消除结构工艺简单、方便,价格低廉。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型微电机齿轮箱异音消除结构的结构示意图;
图中附图标记如下:1-齿轮箱体;2-中心轴;3-斜齿轮垫片;4-蜗杆;5-斜齿轮;6-上盖件;7-上盖件垫片。
具体实施方式
如图1所示的微电机齿轮箱异音消除结构,包括齿轮箱体1、中心轴2、斜齿轮垫片3、蜗杆4、斜齿轮5、上盖件6和上盖件垫片7。
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