[实用新型]一种新型的密闭活塞环有效
申请号: | 201822174147.9 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209278468U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 梁冬青 | 申请(专利权)人: | 安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F16J9/00 | 分类号: | F16J9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246121*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞环本体 活塞环 密封 本实用新型 开口处 密闭 滑槽 开口 可拆卸连接 滑动连接 定位孔 密封性 | ||
本实用新型提供一种新型的密闭活塞环,包括活塞环本体,所述活塞环本体外侧设有第一滑槽,所述第一滑槽内侧设有多个定位孔,且所述活塞环本体上设有开口,所述开口处,所述活塞环本体两端可拆卸连接第一密封块。本实用新型通过在活塞环本体上设置有开口,开口处设置有第一密封块,第一密封块滑动连接活塞环本体,从而使得活塞环本体的结构更稳定,同时密封性更强。
技术领域
本实用新型涉及活塞环加工技术领域,主要涉及一种新型的密闭活塞环。
背景技术
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压 缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应 环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及 环和环槽的一个侧面之间形成密封。
现有的活塞环通过在活塞环上设置有开口,通过设置有开口,从而使得活塞环的可形变性更强,从而活塞环在安装的时候更为的容易。
但是,由于活塞环在安装后,由于设置有开口,从而导致活塞环整体的气密性降低,同时活塞环的壳形变性,导致活塞环整体与活塞槽的连接较为的松动。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型的密闭活塞环用以解决上述背景技术中提出的由于活塞环在安装后,由于设置有开口,从而导致活塞环整体的气密性降低,同时活塞环的壳形变性,导致活塞环整体与活塞槽的连接较为的松动的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案 :一种新型的密闭活塞环,包括活塞环本体,所述活塞环本体外侧设有第一滑槽,所述第一滑槽内侧设有多个定位孔,且所述活塞环本体上设有开口,所述开口处,所述活塞环本体两端可拆卸连接第一密封块。
优选的,所述第一滑槽位于所述活塞环本体中部,且多个所述定位孔间隔设置。
优选的,所述第一密封块呈弧形设置,且所述第一密封块两端对称设有两个第一凸块,所述活塞环本体两端对称设有两个第二滑槽,两个所述第一凸块滑动连接所述第二滑槽。
优选的,所述第一凸块水平横向宽度小于所述活塞环本体宽度,且所述第二滑槽水平横向宽度小于所述活塞环本体宽度,又所述第一凸块上设有第一定位螺栓,所述第一定位螺栓可拆卸连接所述活塞环本体。
优选的,两个所述第一凸块均呈“L”型设置,且两个所述第一凸块呈旋转对称设置,且两个所述第一凸块一侧在同一水平面上,且所述第二滑槽对应设置。
优选的,又所述第一密封块内侧对应设有两个第一缺口,所述活塞环本体两端对应设有两个第二凸块,两个所述第二凸块对应滑动连接两个所述第一缺口,且所述第二凸块一端设有弹性块,且所述弹性块呈直角梯形设置,且所述弹性块的长边设置于外侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在活塞环本体上设置有开口,并且,活塞环本体外侧设置有第一滑槽,第一滑槽内设有定位孔,利用定位孔进行活塞环本体与活塞槽的连接,并且在安装完成后在滑动连接第一密封块,从而使得活塞环本体呈整体设置,并且,通过第一密封块对活塞环本体进行限制,即紧密,同时气密性更好。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型第一密封块结构示意图。
图中:1-活塞环本体,11-第一滑槽,12-定位孔,13-开口,14-第二滑槽,15-第二凸块,16-弹性块,2-第一密封块,21-第一凸块,22-第一定位螺栓,23-第一缺口。
具体实施方式
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