[实用新型]一种双取力器操纵系统有效
申请号: | 201822175302.9 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209479598U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 邬志强;白灵;牛恒良;杜文远;刘勇 | 申请(专利权)人: | 北奔重型汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K25/00 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘二格 |
地址: | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁阀 取力器 电路模块 变速器 闭合位 控制口 继电器 后取力器 本实用新型 操纵系统 气路模块 通气 接通 通电 电源输出端 电源输入端 连接电源 即时性 整洁 | ||
1.一种双取力器操纵系统,其特征在于,包括操纵部分和控制部分,操纵部分包括取力器控制开关,控制部分包括电磁阀I、电磁阀II和继电器III;取力器控制开关连接电源,其包括三个闭合位,闭合位1连接电磁阀I的电路模块,闭合位2连接电磁阀II的电路模块,闭合位3连接继电器III的电源输入端,继电器III的电源输出端连接电磁阀I的电路模块和电磁阀II的电路模块,变速器前取力器控制口连接电磁阀I的气路模块,变速器后取力器控制口连接电磁阀II的气路模块,电磁阀I的电路模块通电接通时,变速器前取力器控制口通气,前取力器工作;电磁阀II的电路模块通电接通时,变速器后取力器控制口通气,后取力器工作。
2.如权利要求1所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述电磁阀I中,电路模块的正极连接取力器控制开关的闭合位1,负极接地。
3.如权利要求2所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述电磁阀I中,气路模块的进气口连接外部气源,出气口连接变速器前取力器控制口。
4.如权利要求3所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述电磁阀II中,电路模块的正极连接取力器控制开关的闭合位2,负极接地。
5.如权利要求4所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述电磁阀II中,气路模块的进气口连接外部气源,出气口连接变速器后取力器控制口。
6.如权利要求5所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述继电器III中,正极连接闭合位3,负极接地。
7.如权利要求6所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述取力器控制开关闭合位1闭合,电磁阀Ⅰ气路常通,变速器前取力器控制口通气,前取力器工作。
8.如权利要求7所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述取力器控制开关闭合位2闭合,电磁阀Ⅱ气路通,变速器后取力器控制口通气,后取力器工作。
9.如权利要求8所述的双取力器操纵系统,其特征在于,所述取力器控制开关闭合位3闭合,继电器器闭合,电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ气路通,变速器前、后取力器控制口通气,前后取力器同时工作。
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