[实用新型]一种冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种冷却装置，包括水冷回路、油冷回路以及风冷装置，所述水冷回路用于对电抗器和牵引变流器进行散热，所述油冷回路用于对主变压器进行散热，所述风冷装置用于对水冷回路和油冷回路中的冷却介质进行散热冷却。应用本实用新型的技术方案，效果是：本实用新型的冷却装置可以有效的解决由于风机和水泵单一设计导致其中任意一个出现故障时导致冷却装置无法正常运行的情况；通过对冷却风机的改进有效的降低了噪音，保证了列车的舒适性，延长了电机的使用寿命；改进膨胀油箱的结构和干燥器的安装方式可以有效的避免冷却油进入干燥器中导致干燥器无法正常工作；膨胀水箱为单一腔体结构，结构更简单可靠，又能有效防止气蚀。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种冷却装置。

背景技术

牵引变流器、主变压器以及电抗器是列车上的关键部件，为列车的正常运行提供电力。在列车的运行过程中，牵引变流器、主变压器以及电抗器会产生大量的热量，如果不能及时对其进行散热将会导致严重的后果。因此，如何实现对牵引变流器、主变压器以及电抗器进行稳定可靠的散热就显得尤为重要。

在现有的散热冷却装置中存在以下问题：

(1)水泵和风机都是单一设计，如果其中任何一个出现问题将会直接影响到列车的正常运行；

(2)散热冷却装置在运行的过程中噪音较大，影响列车的舒适性；

(3)风机的电机容易在高温气体的辐射下导致温度过高，从而影响风机的正常运行，增加维护的频率；

(4)冷却油容易因列车运行导致的震荡进入干燥器中，导致干燥器工作异常；

(5)冷却装置和列车之间使用普通橡胶减震垫，寿命低，需定期更换，全生命周期成本高且隔振效果差，影响列车舒适性。

(6)膨胀水箱设置主腔和副腔，双导管，结构复杂，制造工艺难度大，成本高，且容易因为副腔没有有效密封而导致膨胀水箱无法正常吸气。

综上所述，急需一种稳定、可靠的冷却装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种冷却装置，具体技术方案如下：

一种冷却装置，包括水冷回路、油冷回路以及风冷装置，所述水冷回路用于对电抗器和牵引变流器进行散热，所述油冷回路用于对主变压器进行散热，所述风冷装置用于对水冷回路和油冷回路中的冷却介质进行散热冷却；

所述风冷装置包括至少两件并列设置的冷却风机，所述冷却风机包括电机和风机叶轮，所述风机叶轮设置于所述电机的输出轴上实现由电机驱动进行旋转；所述风机叶轮为锯齿叶轮，其中齿宽T和齿高H之比为0.25≤T/H≤0.5；

所述电机的输出轴端可拆卸设置前端盖，所述前端盖与输出轴同轴心设置，所述前端盖上设有用于安装电机的安装法兰，所述前端盖与安装法兰之间设置用于隔离高温空气热辐射的隔热板，所述前端盖上均布设置用于改善电机散热的散热筋和通风孔。

以上技术方案中优选的，所述水冷回路包括水散热器，冷却风机用于对水散热器散热冷却。

以上技术方案中优选的，所述水冷回路还包括与水散热器连接的进水管道/出水管道，所述进水管道上并联设置至少两件水泵，每件水泵对应设置一件止回阀，所述止回阀设置于水泵靠近水散热器的一侧，实现各水泵单独工作；

所述出水管道上并联设置两组水路出口，所述进水管道上并联设置两组水路进口，通过两组水路出口/水路进口实现对牵引变流器和电抗器进行散热冷却；

两组水路出口/水路进口上均设置截止阀，与牵引变流器连接的水路出口上还设置过滤器。