[实用新型]一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台有效
申请号: | 201822176538.4 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209891687U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 冯先鹏;孟庆明;刘一霄;潘龙;谢国锦;罗渝钦;潘蝶;颜明 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团铁路建设有限公司;中国水利水电第七工程局有限公司;中电建成都建设投资有限公司 |
主分类号: | E04G1/24 | 分类号: | E04G1/24;B25H5/00 |
代理公司: | 51215 成都惠迪专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王建国 |
地址: | 100044 北京市丰台区海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 框架式平台 台面 平齐 移动式操作平台 轨道交通车站 横向间隔设置 车站地面 灯箱安装 广告灯箱 平台设置 施工效率 向上翻转 支撑固定 支撑装置 制动装置 轨行轮 轨行区 上端 轨行 铰接 | ||
一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台,以有效提高灯箱安装作业的施工效率和降低工人劳动强度。包括框架式平台、外延平台和制动装置。所述轨行框架式平台的台面与车站地面平齐,其底部纵向、横向间隔设置轨行轮。所述外延平台设置于框架式平台的横向两侧,上端与框架式平台铰接,向上翻转后其台面与框架式平台的台面相平齐,并由支撑装置支撑固定。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通,特别涉及一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台。
背景技术
车站轨行区站台有效长度范围内常沿主体结构侧墙设置有广告灯箱,其安装都是在轨道铺设完成、站台门安装完成后进行。广告灯箱尺寸大多为3200*1750*230mm,单个质量约240Kg,运输距离长,安装时需搭设较多门式脚手架,搭、拆耗时长。
现有广告灯箱的安装方法包括如下步骤:一、运输,将广告灯箱从站台层存放位置经最近的站台门端门向高差约为1.2米的轨行区安装位置运输,要经过下轨行区的楼梯,运输路径为∪或∩型。以B型车线路车站为例,最理想模式下,完成全部广告灯箱从站台存放位置到安装点的运输,其总运距达3.52公里,其中1.262公里的运输为纯人工抬运,同时还要经过下轨楼梯;二,安装,首先要在轨行区搭设门式脚手架,在轨行区侧墙设置吊点然后用手动葫芦将灯箱从轨面提升,在距轨面1.55~3.35米的高度进行就位安装。
这种施工方法存在以下缺点:存在折返运输,运输距离长;门式脚手架搭、拆均耗时长,占用轨道时间相对长;人工劳动强度大;单个安装耗时长。
为了克服传统施工作业中运输距离长、效率低、占用轨道时间相对长的现状,需要设计一种轻便易造、移动灵活、造价低廉、反复使用的装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台,以有效提高灯箱安装作业的施工效率和降低工人劳动强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
本实用新型的一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台,其特征是:包括框架式平台、外延平台和制动装置;所述轨行框架式平台的台面与车站地面平齐,其底部纵向、横向间隔设置轨行轮;所述外延平台设置于框架式平台的横向两侧,上端与框架式平台铰接,向上翻转后其台面与框架式平台的台面相平齐,并由支撑装置支撑固定。
本实用新型的有益效果是,能大幅度提高灯箱安装作业的施工效率和降低工人劳动强度,降低施工成本;能实现有效作业时间的最大化,同时减小了对轨道车运输作业的影响;结构简单,移动灵活,可反复使用
附图说明
本说明书包括如下四幅附图:
图1是本实用新型一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台的使用状态示意图;
图2是本实用新型一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台的主视图;
图3是本实用新型一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台的俯视图;
图4是本实用新型一种用于轨道交通车站轨行区广告灯箱安装的移动式操作平台的立体图;
图中示出构件和对应的标记:车站地面1、站台门2、广告灯箱3、框架式平台10、外延平台11、快拆支撑杆12、轨行轮13、限位插槽14、铁鞋15。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
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