[实用新型]一种防水型汽车LED大灯有效
申请号: | 201822178664.3 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209013106U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李波;俞振富;倪军强;花小马;陈文雅;蒋荣俊;陈冲;郑波;吴建新 | 申请(专利权)人: | 江苏擎天车业科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/20 | 分类号: | F21S41/20;F21S45/50;F21S45/47;F21V31/00;F21V29/83;F21W102/10;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 梁永昌 |
地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大灯 内壳 斜向 大灯外壳 透气孔 透镜 活性炭层 汽车LED 防水层 防水型 石墨层 乙炔黑 本实用新型 间隔分布 透镜安装 锥形设置 阶梯层 平整层 正对 加工 | ||
本实用新型公开了一种防水型汽车LED大灯,包括透镜和汽车灯体,所述透镜位于所述汽车灯体的内部,所述汽车灯体包括LED灯珠、大灯内壳和大灯外壳,所述透镜安装在所述大灯内壳的内部,所述LED灯珠安装在所述大灯内壳的内部;所述透镜位于所述LED灯珠的前方且与所述LED灯珠正对,所述大灯外壳呈锥形设置,所述大灯内壳位于所述大灯外壳的内部,在所述大灯内壳上加工有多个第一斜向透气孔和第二斜向透气孔,所述第一斜向透气孔和第二斜向透气孔间隔分布。在所述大灯内壳和大灯外壳之间安装有防水层,所述防水层由活性炭层、石墨层以及乙炔黑层构成,所述活性炭层为平整层,所述石墨层为阶梯层,所述乙炔黑层为斜向层。
技术领域
本实用新型涉及汽车灯技术领域,尤其涉及一种防水型汽车LED大灯。
背景技术
目前,随着社会进步和经济发展,汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分,其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。其中,汽车大灯以LED灯作为光源已经广泛使用,为了达到为LED灯散热的目的,人们采取了多种方式,比如采取水冷、风冷等方式。
采用外部冷空气进入灯体内进行热交换的方式来散热,目前的这种散热方式存在着雨水渗入的缺点,容易出现损坏的情况。如果单纯的增加防水层,会影响透气效果,从而影响散热效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种防水型汽车LED大灯。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种防水型汽车LED大灯,包括透镜和汽车灯体,所述透镜位于所述汽车灯体的内部,所述汽车灯体包括LED灯珠、大灯内壳和大灯外壳,所述透镜安装在所述大灯内壳的内部,所述LED灯珠安装在所述大灯内壳的内部;在所述大灯内壳和大灯外壳之间安装有防水层,所述防水层由活性炭层、石墨层以及乙炔黑层构成,所述活性炭层为平整层,所述石墨层为阶梯层,所述乙炔黑层为斜向层。
作为本实用新型的优选技术方案,所述透镜位于所述LED灯珠的前方且与所述LED灯珠正对。
作为本实用新型的优选技术方案,所述大灯外壳呈锥形设置,所述大灯内壳位于所述大灯外壳的内部。
作为本实用新型的优选技术方案,在所述大灯内壳上加工有多个第一斜向透气孔和第二斜向透气孔,所述第一斜向透气孔和第二斜向透气孔间隔分布。通过设置有第一斜向透气孔和第二斜向透气孔,能够提高其散热效果。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:在制备活性炭层、石墨层以及乙炔黑层时,称取一定量的原料,用酒精润湿,加入一定量的60%质量分数的PTFE悬浮液,不断地搅拌成团状,在辊压机上反复滚压至所需要的厚度,然后晾干,热压在一起形成整个防水层,制备得到的防水层的透气性为1min47s,在制备防水层过程中形成很多细孔,这样不影响防水层透气性,防止降低其散热效果。本实用新型结构设计合理,防水性能好,且不影响散热效果,便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
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