[实用新型]翻车机漏斗及翻车设备有效
申请号: | 201822179078.0 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209651472U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 郗洪涛;王立德;马光辉;蒋巍;王坤;赵若楠;张明 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华黄骅港务有限责任公司 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋爱花;李健<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 漏斗 翻车机漏斗 翻车 本实用新型 车厢 装卸设备 水平方向间隔 间隙设置 流量高峰 排列设置 生产效率 堵料 分料 两节 | ||
本实用新型涉及装卸设备领域,公开了一种翻车机漏斗及翻车设备,所述翻车机漏斗包括沿第一水平方向间隔排列设置的多个漏斗,其中,多个所述漏斗包括用于对应于翻车设备的相邻两节车厢之间的间隙设置的第一漏斗和用于对应于所述车厢的中部设置的第二漏斗,所述第一漏斗的第一入口沿所述第一水平方向宽于所述第二漏斗的第二入口。本实用新型提供的翻车机漏斗及翻车设备,使翻车机漏斗分料均匀,避免了形成流量高峰和堵料、存料等问题,有助于生产效率的提高。
技术领域
本实用新型涉及装卸设备领域,具体地涉及一种翻车机漏斗及翻车设备。
背景技术
由于火车车厢长度有限,翻车机一般一次翻转多节车厢,而相邻车厢之间存在间隙,导致对应于间隙的漏斗分料较少,而对应于车厢中部的漏斗分料较多,因此,现有翻车机漏斗存在分料不均匀的问题,容易形成料流高峰,甚至堵料停机,影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种翻车机漏斗,该翻车机漏斗分料均匀,避免了堵料停机和存料等问题的发生,有助于生产效率的提高。
本实用新型的另一目的是为了提供一种包括上述翻车机漏斗的翻车设备。
为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种翻车机漏斗,所述翻车机漏斗包括沿第一水平方向间隔排列设置的多个漏斗,其中,多个所述漏斗包括用于对应于翻车设备的相邻两节车厢之间的间隙设置的第一漏斗和用于对应于所述车厢的中部设置的第二漏斗,所述第一漏斗的第一入口沿所述第一水平方向宽于所述第二漏斗的第二入口。
优选地,所述第一漏斗包括漏斗主体以及从所述漏斗主体的顶部开口的至少一侧向上外扩延伸设置的加宽部件,一侧的所述加宽部件的顶部边缘与所述第一漏斗的另一侧的的顶部边缘之间在所述第一水平方向上的宽度大于所述第二漏斗的第二入口之间的宽度。
优选地,所述漏斗主体的顶部开口上沿第一水平方向相对间隔的两侧分别设置有所述加宽部件。
优选地,所述加宽部件包括沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向延伸且相对竖直方向倾斜设置的挡板。
优选地,所述加宽部件包括在所述挡板的沿所述第二水平方向的两端分别设置的端板,所述端板与所述挡板之间具有夹角,且所述端板朝向所述挡板的内侧延伸。
优选地,所述漏斗主体的顶部开口与所述第二漏斗的第二入口齐平。
优选地,相邻的所述漏斗主体的顶部开口和所述第二漏斗的入口之间设置有导流部件,所述导流部件包括分别朝向所述漏斗主体和与其相邻的所述第二漏斗内部延伸的导流面;所述第一漏斗的所述挡板从所对应的所述导流面向上延伸。
优选地,所述加宽部件通过焊接方式与所述导流部件相连。
优选地,所述漏斗主体和所述第二漏斗均分别包括沿所述第一水平方向相对间隔设置的第一侧壁和第二侧壁,所述第一侧壁和所述第二侧壁由上至下靠近彼此收缩延伸,所述加宽部件设置在所述漏斗主体的所述第一侧壁和所述第二侧壁中的至少一者的上方;和/或,所述漏斗主体和所述第二漏斗均分别包括沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向相对间隔设置的第三侧壁和第四侧壁,所述第三侧壁由下至上背离所述第四侧壁外扩延伸以用于引导从所述车厢落下的物料,所述第四侧壁沿竖直方向延伸。
本实用新型第二方面提供一种翻车设备,所述翻车设备包括车厢、上述的翻车机漏斗和用于将所述车厢内的物料倾倒至所述翻车机漏斗内的翻车机,所述翻车机漏斗的第一漏斗对应于相邻的两节所述车厢之间的间隙设置,所述翻车机漏斗的第二漏斗对应于所述车厢的中部设置。
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