[实用新型]新能源车辆及其悬置系统有效
申请号: | 201822179279.0 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209395566U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 范雁欣;唐德钢;胡远航;杨隆国;万文明;章安徽;洪婷婷 | 申请(专利权)人: | 芜湖佳景科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/06 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;张晋晋 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 动力单元 车架 新能源车辆 连接组件 悬置单元 悬置系统 变速箱 辅助连接件 缓冲件 电机 本实用新型 极限工况 间接连接 悬置支架 有效地 两组 传递 保证 | ||
1.一种新能源车辆的悬置系统,其特征在于,包括:
动力单元,包括电机和变速箱;
两组悬置连接组件,对称设置在所述电机的两侧;各所述悬置连接组件均包括悬置支架和缓冲件,所述悬置支架固定在所述电机上,所述缓冲件设置在所述悬置支架的外侧,该缓冲件用于与新能源车辆的车架连接;
辅助悬置单元,包括辅助悬置梁和设置在所述辅助悬置梁两端的辅助连接件;所述辅助悬置梁固定在所述变速箱上,两所述辅助连接件分别布置在所述变速箱的两侧,所述辅助连接件位置可调地套设在所述辅助悬置梁上,该辅助连接件用于与所述新能源车辆的车架连接。
2.根据权利要求1所述的悬置系统,其特征在于,所述悬置系统还包括辅助支架,所述辅助支架固定在所述变速箱上,所述辅助悬置梁与所述辅助支架连接固定。
3.根据权利要求2所述的悬置系统,其特征在于,所述辅助悬置单元还包括辅助固定件,所述辅助固定件位置可调地套设在所述辅助悬置梁上,该辅助固定件固定在所述辅助支架上。
4.根据权利要求3所述的悬置系统,其特征在于,所述辅助固定件上设有安装孔,所述悬置支架上设有过孔;紧固件穿设在所述安装孔和过孔中,以使所述辅助固定件与所述辅助支架连接固定。
5.根据权利要求3所述的悬置系统,其特征在于,所述辅助固定件与所述辅助悬置梁之间设有减振衬套。
6.根据权利要求1所述的悬置系统,其特征在于,所述辅助悬置梁呈Z字形,该辅助悬置梁包括主体段和设置在所述主体段两端的延伸段;所述主体段固定在所述变速箱上,两段所述延伸段上均设有一所述辅助连接件。
7.根据权利要求1所述的悬置系统,其特征在于,所述悬置支架包括安装板和连接板,所述连接板由所述安装板的顶端向外折弯而成;所述安装板固定在所述电机上,所述连接板与所述缓冲件固定连接。
8.根据权利要求7所述的悬置系统,其特征在于,所述悬置支架还包括加强板,所述加强板固定在所述安装板上。
9.根据权利要求7所述的悬置系统,其特征在于,所述连接板上设有螺孔,螺栓穿过所述螺孔以使所述悬置支架与所述缓冲件固定连接。
10.一种新能源车辆,其特征在于,包括如权利1-9任意一项所述的悬置系统。
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