[实用新型]伸缩式钢结构操作平台

说明书

本实用新型提供了一种伸缩式钢结构操作平台，本实用新型通过设置于车站的站台板上的钢结构主体，由多块模块化钢结构依次由下至上通过紧固螺栓连接而成，所述钢结构主体的顶部的模块化钢结构上设置有导轨；设置于所述导轨上的操作平台，所述操作平台四周设置有围栏，所述操作平台沿所述导轨滑动伸缩，其中，所述操作平台伸出时悬挑至车站的列车的上部。本实用新型能够解决在运营中的岛式地铁车站钢膜结构雨棚施工时对既有触网的保护，确保钢膜结构施工过程中不对运营中的列车构成危害同时保障夜间施工人员的安全，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩式钢结构操作平台。

背景技术

在现有岛式地铁车站改造过程中，新增站台雨棚采用钢膜结构，为满足施工过程中对既有触网的保护，需要一种伸缩式钢结构操作平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式钢结构操作平台，能够满足新增站台雨棚的施工要求。

为解决上述问题，本实用新型提供一种伸缩式钢结构操作平台，包括：

设置于车站的站台板上的钢结构主体，由多块模块化钢结构依次由下至上通过紧固螺栓连接而成，所述钢结构主体的顶部的模块化钢结构上设置有导轨；

设置于所述导轨上的操作平台，所述操作平台四周设置有围栏，所述操作平台沿所述导轨滑动伸缩，其中，所述操作平台伸出时悬挑至车站的列车的上部。

进一步的，在上述操作平台中，所述操作平台上还连接有可拆卸式钢踏板。

进一步的，在上述操作平台中，所述操作平台与所述围栏之间通过可旋转插销固定连接。

进一步的，在上述操作平台中，所述操作平台四周的围栏为多块，各块围栏之间通过插销连接。

进一步的，在上述操作平台中，所述站台板上开设有锚栓孔洞，所述钢结构主体的底部的模块化钢结构，通过对拉锚栓与锚栓孔洞的配合固定于所述站台板上。

进一步的，在上述操作平台中，还包括缆风绳，所述钢结构主体的顶部的模块化钢结构上设置有拉环，所述缆风绳的一端连接所述拉环，另一端连接于所述站台板。

进一步的，在上述操作平台中，所述操作平台由材质QB345的纵向角钢和横向角钢焊接拼合而成，所述纵向角钢之间和横向角钢之间设置有斜撑，所述斜撑采用角钢。

进一步的，在上述操作平台中，所述导轨采用角钢，所述导轨与所述钢结构主体的顶部的模块化钢结构焊接，所述导轨上每隔100mm设置一个第一孔；所述操作平台的横向角钢上每隔100mm开一个第二孔，所述操作平台与导轨通过插入所述第一孔和第二孔的插销固定限位。

与现有技术相比，本实用新型通过设置于车站的站台板上的钢结构主体，由多块模块化钢结构依次由下至上通过紧固螺栓连接而成，所述钢结构主体的顶部的模块化钢结构上设置有导轨；设置于所述导轨上的操作平台，所述操作平台四周设置有围栏，所述操作平台沿所述导轨滑动伸缩，其中，所述操作平台伸出时悬挑至车站的列车的上部。本实用新型能够解决在运营中的岛式地铁车站钢膜结构雨棚施工时对既有触网的保护，确保钢膜结构施工过程中不对运营中的列车构成危害同时保障夜间施工人员的安全，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的施工使用状态下的伸缩式钢结构操作平台的结构图；

图2是本实用新型一实施例的非使用状态下的伸缩式钢结构操作平台的结构图；

图3是图1种沿A-A向的操作平台与导轨通过插销固定剖面图；

图4是伸缩平台使用状态详图；