[实用新型]一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置

说明书

本实用新型提出了一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置，包括过滤器、进气阀、稳压器、倍率调节阀、固定节流阀、带浮标的锥度玻璃管、零位调节阀及测量头，所述浮标包括锥形且锥尖朝下的整流罩，所述整流罩下方设有配重杆，所述配重杆下端设有锥形头，所述浮标中心设有从锥形头至整流罩内腔对通开设的稳流孔；所述锥度玻璃管上端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括支撑架，所述支撑架中心设有滑孔，所述支撑架上还设有位于滑孔四周均布设置的过气道，所述滑孔内设有缓冲杆，所述缓冲杆上端设有与支撑架上表面相抵的固定肩、所述缓冲杆下段设有支撑部，所述支撑部与支撑架下端之间设有缓冲弹簧。本实用新型具有稳定性佳，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及机械加工的量具领域，具体涉及一种汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置。

背景技术

机械加工中传统的测量尺寸的量具和方法很多，如一般常用的有游标卡尺、千分尺、百分表等，这些量具都适用于现场测量，但有时测量精度达不到要求。测量精度高的如测长机、三坐标测量机等，对环境要求较高，不适合作现场测量。一些容易产生变形的工件(如薄壁工件)，用传统的测量方法，则有可能由于测量人员的人为因素，如测量经验、测力的掌握不均等，引起工件在测量中的变形，这样就使得测量数据的可靠性受到影响。气动测量由于其测量方法比传统方法有许多的优越性，既适合现场测量，又能达到很高的测量精度，因此在机械加工中的应用日益增加。

气动测量的仪器叫气动测量仪。气动测量是机械制造中使用的一种新型精密长度测量方法，它能将工件尺寸的变化转换成压缩空气的流量或压力的变化，然后由指示装置指示出来，从而测出工件尺寸的误差。气动测量仪一般由量仪本体和测量装置两部分组成。同一台量仪只要配上不同的测量头，就可测量工件的各种参数。

汽车水泵泵壳孔在加工时加工精度要求高，同时加工表面光洁度也较高，在加工完成后需要进行测量，但是传统的内径千分尺在测量时容易产生误差，由于是接触式测量，因此内径千分尺的测量头也容易划伤内孔表面，影响产品的质量。

现有的气动测量仪根据气体流向，包括依次经过过滤器、进气阀、稳压器，再由稳压器分支成并联的两路，其中一路串联上倍率调节阀后与测量头相连，另一路经过固定节流阀、穿过带浮标的锥度玻璃管后连接至与大气连通的零位调节阀及测量头。

气动测量仪在使用过程中，当打开气源或将气动测头从测量工件处退出来时，流经玻璃管的空气流量便产生突然的增大，浮标将以很高的速度向上运动；当测量结束，关闭进气阀时，流经锥度玻璃管的空气流量突然降到零，这时浮标便从最高处高速下落。如果不进行有效的缓冲，浮标很快便会被撞坏，所以现有的锥度玻璃管上下两端都设有缓冲弹簧进行支撑，但是在实际使用中，锥度玻璃管顶部的缓冲弹簧为倒置的塔型弹簧，塔型弹簧下部是一直杆和一个钩。塔型弹簧以钩部与浮标内腔相接触，直杆有一定的长度，用以保证不使浮标上断面与塔型弹簧相接触，因为浮标上部壁很薄，容易被撞坏。塔型弹簧用磷青铜丝制作，直径为0.3～0.4mm其中间与浮标接触缓冲，测量仪器在使用中，每使用一次，浮标就与塔型弹簧撞击一次，所以撞击次数是很多的，往往一天就有几千次甚至上万次。由于铜丝的直径较细，撞击次数多了，塔型弹簧直杆就会产生倾斜，最终造成钩部不能与浮标内腔相接触，而把浮标夹持在直杆与玻璃管壁之间，不能进行正常的测量，这是这种结构的塔型弹簧的缺点之一。

再者现有的浮标在工作时由于顶部存在涡流，容易使浮标的发生窜动。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种稳定性佳，使用寿命长的汽车水泵泵壳孔加工精度检测装置。