[实用新型]一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置

说明书

本实用新型提供一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，包括工作台，立柱，立柱内均设有滑动伸缩装置，步进电机，螺纹转轴，螺纹套筒，液压缸，液压伸缩管，轴承，旋转底座，夹紧件，夹紧件内壁上设有若干防滑凸起颗粒，横板，滑轨，滑块，旋转电机，钻头，液压伸缩杆，第二液压缸，横板顶部一侧设有水泵，进水口，输水管，输水支管，出水喷嘴，工作台底部中间设有出水管，过滤网，废水处理箱，第二过滤网，排污管，实现了轮胎钢圈的正反两面交替钻孔，钻孔速度，钻孔效率提升，效果更好，通过设有的废水处理箱，配合过滤网，第二过滤网，实现了废水的二次处理再排放，保护了环境，污染减少。

技术领域

本实用新型涉及车轮胎钢圈加工领域，尤其涉及一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

目前所采用的生产车轮胎钢圈用钻孔装置存在以下缺陷：结构简单，钻孔方向单一，钻孔位置固定，当需要正反两面都需要钻孔时，需要人工对车轮胎钢圈进行工位移动，钻孔效率低，速度慢，钻孔时用的水不进行处理直接排放至环境中，金属含量较高，容易对环境造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，解决了背景技术中所提出的问题。

本实用新型可通过以下方案进行实现：一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，包括工作台，所述工作台顶部两侧设有立柱，所述立柱内均设有滑动伸缩装置，所述滑动伸缩装置包括设于立柱底部的步进电机，所述步进电机连接设有螺纹转轴，所述螺纹转轴上设有与其螺纹相匹配的螺纹套筒，所述螺纹套筒一侧设有液压缸，所述液压缸连接设有液压伸缩管，所述液压伸缩管一侧固定设有轴承，所述轴承上设有与其配套的旋转底座，所述旋转底座两侧设有夹紧件，所述夹紧件内壁上设有若干防滑凸起颗粒，所述两侧立柱顶部之间设有横板，所述横板底部设有滑轨，所述滑轨上设有与其配套的滑块，所述滑块连接设有旋转电机，所述旋转电机连接设有钻头，所述旋转电机一侧设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆连接设有第二液压缸，所述横板顶部一侧设有水泵，所述水泵一侧设有进水口，所述水泵另一侧设有输水管，所述输水管连接设有输水支管，所述输水支管上设有若干出水喷嘴，所述工作台底部中间设有出水管，所述出水管上设有过滤网，所述出水管连接设有废水处理箱，所述废水处理箱内设有第二过滤网，所述废水处理箱底部一侧设有排污管。

所述防滑凸起颗粒采用防滑硅胶制成。

所述过滤网两侧设有金属吸附装置。

所述废水处理箱内壁上设有不粘性涂层。

所述工作台底部四角均设有支脚。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，通过两侧立柱内设有的滑动伸缩装置，包括步进电机，螺纹转轴，螺纹套筒，液压缸，液压伸缩管，轴承，旋转底座，夹紧件，实现了对轮胎钢圈的夹紧与工位旋转的功能，实现了轮胎钢圈的正反两面交替钻孔，钻孔速度，钻孔效率提升，效果更好，通过设有的废水处理箱，配合过滤网，第二过滤网，实现了废水的二次处理再排放，保护了环境，污染减少。

附图说明

图1为一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置的整体示意图。

图2为一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置轴承与旋转底座结构示意图。