[实用新型]一种用于汽车LED前大灯灯主体的半圆拉伸结构有效
申请号: | 201822183348.5 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209180852U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 徐盛利 | 申请(专利权)人: | 深圳市祺腾实业有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/19;F21S45/47;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 谭雪婷;谢亮 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯主体 主体底盖 连接端 主体面 凸台 本实用新型 拉伸结构 上下两端 半圆 汽车LED 前大灯 适配 连接端面 人工成本 装配效率 左右两侧 圆筒体 延伸 灯珠 传导 拉扯 组装 扩散 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车LED前大灯灯主体的半圆拉伸结构,包括由主体面盖和主体底盖组合而成的灯主体,所述主体面盖和主体底盖的左右两侧分别设有相互对应的连接端面,所述主体面盖的一连接端面上设置有朝灯主体的上下两端延伸的第一凹槽,所述主体底盖的一连接端面上设置有与所述第一凹槽相适配的第一凸台,所述主体面盖的另一连接端面上设置有朝灯主体的上下两端延伸的第二凸台,所述主体底盖的另一连接端面上设置有与所述第二凸台相适配的第二凹槽。本实用新型具有外观漂亮、缝隙微小;便于组装,装配效率高,节省人工成本;产品接触面大,利于灯珠热量的传导及扩散;外观圆筒体的设计具有较强的抗拉扯性能的特性。
技术领域
本实用新型涉及汽车LED前大灯技术领域,具体涉及一种用于汽车LED前大灯灯主体的半圆拉伸结构。
背景技术
在现有技术中,汽车LED前大灯灯主体普遍存在结构复杂、成本高、抗拉扯性能差、热量传导性能差、安装及使用不便、装配效率低、人力劳动大等问题。
因此,有必要对现有的汽车LED前大灯灯主体进行结构改进,以满足其安装及使用的现实要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、抗拉扯性强、散热性能佳、安装及使用方便的用于汽车LED前大灯灯主体的半圆拉伸结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种用于汽车LED前大灯灯主体的半圆拉伸结构,包括由主体面盖和主体底盖组合而成的灯主体,所述主体面盖和主体底盖的左右两侧分别设有相互对应的连接端面,所述主体面盖的一连接端面上设置有朝灯主体的上下两端延伸的第一凹槽,所述主体底盖的一连接端面上设置有与所述第一凹槽相适配的第一凸台,所述主体面盖的另一连接端面上设置有朝灯主体的上下两端延伸的第二凸台,所述主体底盖的另一连接端面上设置有与所述第二凸台相适配的第二凹槽。
在上述技术方案中,所述第一凹槽、第一凸台呈半圆、扇形、长方形、正方形或三角形的形状。
在上述技术方案中,所述第二凹槽、第二凸台呈半圆、扇形、长方形、正方形或三角形的形状。
在上述技术方案中,所述主体面盖和主体底盖组装完成后处于同心状态,所述灯主体为圆筒状。
相对于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
1、便于外形加工定位,使加工出来的产品外观漂亮、缝隙微小;
2、组装时容易定位进行装配,装配效率高,节省人工成本;
3、增大产品接触面,有利于灯珠热量的传导及扩散;
4、圆筒体的设计具有较强的抗拉扯性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:1--主体面盖 2--主体底盖
11--第一凹槽 21--第一凸台
12--第二凸台 22--第二凹槽。
具体实施方式
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