[实用新型]一种汽车后门框左右上条公用沉孔治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后门框左右上条公用沉孔治具，包括机架和工作台，工作台上布置有放置治具，放置治具上方布置有成孔电机和布置在成孔电机工作端的成孔钻头，放置治具上沿直线方向依次布置有第一定位销单元、两个压头和第二定位销单元，各压头的下方布置有一根导向销和定位块，第一定位销单元和最靠近的压头之间形成第一空间，第二定位销单元和最靠近的压头之间形成第二空间，两个压头之间形成冲孔空间，成孔钻头位于冲孔空间上方。本实用新型实现不更换治具的条件下实现后门框上条右件及后门框上条左件的沉孔生产；减少沉孔机及作业人员数量，节省成本。原2台沉孔机减少为1台，作业人员2个减少为1个。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种治具，特别是一种汽车后门框左右上条公用沉孔治具。

背景技术

上条沉孔，指在门框上条滚压件上，用特定钻头加工，在原上条已有孔位的基础上形成埋头孔特征，实现产品需求。

门框上条经滚压、弯曲、锯切等工序后才能进行下一焊接工序。在弯曲工序中，上条会在弯曲模内冲好圆孔，但有的圆孔需要继续加工形成埋头孔，这一工序不能在弯曲机上进行，只能单独工序加工。加工成埋头孔这一工序需要沉孔机设备及产品的定位治具。

常规上条的定位治具由于左右门的上条弧度是对称但不一致，所以左件，右件各需设计 1台治具定位。左右件同时生产的话就需要有2台沉孔专机和2台治具。

现有技术的缺点：

1、需2台沉孔专机和2台治具，成本高，占用空间，资源利用率低；

2、若只使用1台沉孔专机.生产时在同一专机上需人工换模，并且每次只能生产一侧产品，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种汽车后门框左右上条公用沉孔治具，其能在同一治具上完成汽车后门框左上条和汽车后门框左右上条的沉孔生产。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车后门框左右上条公用沉孔治具，包括机架和布置在机架上的工作台，所述工作台上布置有放置治具，所述放置治具上方布置有成孔电机和布置在成孔电机工作端的成孔钻头，所述放置治具上沿直线方向依次布置有第一定位销单元、两个压头和第二定位销单元，各所述压头的下方布置有一根导向销和定位块，第一定位销单元和最靠近的压头之间形成第一空间，所述第二定位销单元和最靠近的压头之间形成第二空间，两个压头之间形成冲孔空间，所述成孔钻头位于冲孔空间上方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一定位销单元包括第一驱动气缸和安装在第一驱动气缸工作端的第一定位销，所述第一定位销的工作端朝上，所述第二定位销单元包括第二驱动气缸和安装在第二驱动气缸工作端的第二定位销，所述第二定位销的工作端朝上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一定位销通过调整块安装在第一驱动气缸的工作端，所述第二定位销通过调整块安装在第二驱动气缸的工作端。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一空间和第二空间内分别布置有在线感应器，所述在线感应器通过Z形块安装在放置治具上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一定位销单元中远离压头的一端外侧布置有第一下托块，所述第二定位销单元中远离压头的一端外侧布置有第二下托块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述工作台的两端分别布置有一个自动退料机构，所述自动退料机构包括退料气缸以及安装在退料气缸工作端上的退料块，所述退料气缸的动作端朝上。