[实用新型]双回路汽车水泵气密性测试设备

说明书

本实用新型属于汽车水泵检测技术领域，涉及一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架和设于机架内的测试治具，所述测试治具包括具有定位机构的定位座板以及设置于所述定位机构上的第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构，所述机架上还设有第一压差式空气测漏仪和第二压差式空气测漏仪，所述第一压差式空气测漏仪以第一通气机构为进气装置、第二通气机构和第三通气机构为出气装置连接形成冷冻液检测回路，所述第二压差式空气测漏仪以第四通气机构为进气装置、第五通气机构为出气装置连接形成机油检测回路。本设备可以对固定于测试治具上的汽车水泵进行双回路测试，加快了气密性的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵检测技术领域，特别涉及一种双回路汽车水泵气密性测试设备。

背景技术

目前市场上的汽车水泵产品主要有以下几种配套应用，汽油内燃机，柴油内燃机以及新能源汽车用冷却燃料电池等。柴油内燃机主要应用于商用车辆，市场非常庞大。柴油内燃机配套水泵一般都有两个回路，包括机油回路和冷冻液回路，比传统汽油内燃机配套水泵多一个机油回路，这个是内燃机特性所决定的。如图1所示，水泵1的冷冻液回路包括冷冻液进口11、第一冷冻液出口12，第二冷冻液出口13，机油回路包括机油进口14和机油出口15。

通常水泵制造商分别进行两个回路的气密性测试，同时参照国标《QC/T288.1-2001汽车发动机冷却水泵》“4.1密封性实验要求为：水泵以40r/min运转的同时。内腔通入压缩空气，压力为138Kpa，压力平衡后测试时间为10s。渗漏量不超过10mL/min”。若按照以往的测试方法，那么将会花费相当于汽车内燃机两倍的工时来进行检测，极大地占用了工人的工作时间，这会导致需要加倍的劳动力或占用生产时间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种双回路汽车水泵气密性测试设备，能够同时完成两个回路气密性测试，节省检测时间。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种双回路汽车水泵气密性测试设备，包括机架和设于机架内的测试治具，所述测试治具包括具有定位机构的定位座板以及设置于所述定位机构上的第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构，所述机架上还设有第一压差式空气测漏仪和第二压差式空气测漏仪，所述第一压差式空气测漏仪以第一通气机构为进气装置、第二通气机构和第三通气机构为出气装置连接形成冷冻液检测回路，所述第二压差式空气测漏仪以第四通气机构为进气装置、第五通气机构为出气装置连接形成机油检测回路。

具体的，所述机架上设有位于定位座板上方的夹紧装置。

具体的，所述第一通气机构、第二通气机构、第三通气机构、第四通气机构和第五通气机构均包括固定于定位座板上的气缸和由气缸驱动的接口。

进一步的，所述定位座板在操作方向的机架上设有光栅保护装置。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

本设备可以对固定于测试治具上的汽车水泵进行双回路测试，加快了气密性的检测效率。

附图说明

图1为汽车水泵的立体图；

图2为实施例夹双回路汽车水泵气密性测试设备的主视图；

图3为测试治具未工作状态下的立体图；

图4为测试治具工作状态下的立体图。

图中数字表示：

1-汽车水泵，11-冷冻液进口，12-第一冷冻液出口，13-第二冷冻液出口，14-机油进口，15-机油出口；

2-定位座板，201-定位机构，202-气缸，203-接口，21-第一通气机构，22-第二通气机构，23-第三通气机构，24-第四通气机构，25-第五通气机构；