[实用新型]用于汽车座椅滑轨的解锁装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车座椅滑轨的解锁装置，它属于汽车座椅滑轨中的一个部件。本实用新型包括锁止卡板、按钮和两个锁止弹簧，而锁止卡板包括卡板凸台、卡板中心孔和两个弹簧底孔，所述的按钮中心有嵌件，所述的锁止卡板与嵌件固定，所述按钮的上端伸出上滑轨表面并套接在按钮衬套中，两个锁止弹簧的上下部分别安装在上滑轨和锁止卡板上，所述锁止卡板的中心线与按钮的中心线在同一轴线上。本实用新型结构设计更合理，使用安全可靠，解锁装置中的活动点少且安装方便，使用没有异响；解锁机构能作为滑轨本身的完全解锁机构；同时，可以将把手和解锁机构作为一个整体提供给客户，安装和使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种用于汽车座椅滑轨的解锁装置，它是汽车座椅滑轨中的一个部件。

背景技术

中国发明专利申请号2015109015312公开了“一种车辆座椅及其滑轨解锁机构”，它包括驱动杆、锁卡和传力部，驱动杆驱动锁卡竖向运动，以使滑轨解锁，驱动杆与第一旋转轴连接，并绕第一旋转轴竖向旋转，传力部与第二旋转轴连接，并在驱动杆的直接带动下绕第二旋转轴竖向旋转，尽管其结构较简单，占用空间较小，但还是存在以下缺点：一、连杆机构过于复杂即回转或活动接头过多，如第一旋转轴5、第二旋转轴6、弹性套12、锁卡2处都是活动连接点，产生松动异音的风险较大；二、固定板4或其组合件必须与上滑轨7铆接一起后才能与下滑轨装配，使得客户安装座椅总成连接操作端14时只能侧面锁付螺母51，同时还得将消音扭簧的一端安装在操作端14上，很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、安装和使用更方便的用于汽车座椅滑轨的解锁装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该用于汽车座椅滑轨的解锁装置，包括相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，上滑轨上设置有按钮衬套，在上滑轨和下滑轨之间安装有一解锁机构，其特征在于：所述的解锁机构包括锁止卡板、按钮和两个锁止弹簧，而锁止卡板包括卡板凸台、卡板中心孔和两个弹簧底孔，所述的按钮中心有嵌件，所述的锁止卡板与嵌件固定，所述按钮的上端伸出上滑轨表面并套接在按钮衬套中，两个锁止弹簧的上下部分别安装在上滑轨和锁止卡板上，所述锁止卡板的中心线与按钮的中心线在同一轴线上。

本实用新型所述的锁止卡板还包括凸筋，该凸筋是按钮外表面凸起的外筋，嵌件的下端伸出并与锁止卡板的卡板中心孔固定。

本实用新型所述的两个锁止弹簧对称分布，它们的上端部与上滑轨连接，下端部位于弹簧底孔内。

本实用新型所述嵌件的下端铆开变形后形成法兰头，该法兰头固定锁止卡板。

本实用新型所述的按钮中有上部竖直体和下部横向体，它们是塑料件，所述的嵌件是金属件，嵌件固定在按钮中，它们通过镶嵌式结构注塑成一整体。

本实用新型所述的按钮顶部设计成圆弧面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，使用安全可靠，解锁装置中的活动点少且安装方便，使用没有异响；同时，解锁机构能作为滑轨本身的完全解锁机构；而且，可以将把手和解锁机构作为一个整体提供给客户，客户安装座椅总成时只需从上而下锁付两个螺母即可，安装和使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意展开图。

图2为本实用新型在滑轨中的位置及锁止状态时局部剖视示意图。

图3为图2中的C-C剖视结构示意图。

图4为本实用新型在解锁状态时的剖视结构示意图。

图5为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式