[实用新型]用于汽车客舱中的测量仪固定支架有效
申请号: | 201822183864.8 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209719447U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 武剑;梁如意;张俊辉 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G01M17/007 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 易咏梅;杨涛<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑框架 本实用新型 固定支架 夹持组件 测量仪 扶手箱 整车动力学 测量仪器 测试车辆 拆卸方便 负面影响 固定测量 固定平台 汽车客舱 推杆组件 客舱 操稳性 夹紧力 驾驶性 夹持 污损 施加 | ||
1.一种用于汽车客舱中的测量仪固定支架,其特征在于,所述测量仪固定支架包括支撑框架和固定在所述支撑框架的上表面上的固定平台,其中,
所述固定平台被构造成能够将测量仪固定于其上表面;
所述支撑框架包括:
两个夹持组件,所述两个夹持组件彼此相对地布置,每个夹持组件均包括:
纵向连接板;
第一卡爪组件,其固定在所述纵向连接板的第一纵向端部处;和
第二卡爪组件,其布置在所述纵向连接板的与所述第一纵向端部相对的第二纵向端部处;和
两个推杆组件,所述两个推杆组件分别跨接所述两个夹持组件的所述两个纵向连接板的两个第一纵向端部和两个第二纵向端部;
其中,跨接两个第一纵向端部的所述推杆组件被构造成能够同时推动每个夹持组件的第一卡爪组件,跨接两个第二纵向端部的所述推杆组件被构造成能够同时推动每个夹持组件的第二卡爪组件。
2.根据权利要求1所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述两个夹持组件均被构造成能够相对于固定平台沿横向方向在一定范围内滑动,并且能够在其滑动范围内的任一位置处定位。
3.根据权利要求2所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述固定平台的相对的两个横向侧上分别设置有两个横向滑槽,位于对应的横向侧的所述夹持组件的纵向连接板被构造成能够沿着对应的两个横向滑槽相对于固定平台横向滑动,并且能够在横向滑槽中的任一位置处定位。
4.根据权利要求1所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述第二卡爪组件被构造成能够相对于纵向连接板沿纵向方向在一定范围内滑动,并且能够在其滑动范围内的任一位置处定位。
5.根据权利要求4所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述纵向连接板的第二纵向端部处设置有纵向滑槽,所述第二卡爪组件被构造成能够沿着所述纵向滑槽相对于纵向连接板纵向滑动,并且能够在纵向滑槽中的任一位置处定位。
6.根据权利要求2或4所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述第一卡爪组件与所述第二卡爪组件的构造相同,每个卡爪组件均包括:
卡爪连接件,其被构造成能够固定地或可滑动地连接在纵向连接板的下表面上;
卡爪,其可枢转地连接在卡爪连接件上使得卡爪能够相对于纵向连接板横向枢转;
销轴,其设置在卡爪的上部并且位于纵向连接板的上方。
7.根据权利要求6所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述卡爪连接件具有向下弯折部,所述卡爪可枢转地连接在所述卡爪连接件的向下弯折部的下端。
8.根据权利要求7所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述卡爪的中部具有开口,所述开口被构造成能够容纳所述卡爪连接件的向下弯折部。
9.根据权利要求1所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述两个推杆组件均包括:
第一推臂,其一端具有左旋螺纹孔并且另一端具有U形凹口;
第二推臂,其一端具有右旋螺纹孔并且另一端具有U形凹口;
锁紧螺杆,其一端具有左旋螺纹并且另一端具有右旋螺纹,所述锁紧螺杆的中间为正六棱柱体;
其中,所述锁紧螺杆的具有左旋螺纹的一端被构造成能够与左旋螺纹孔螺纹接合,并且所述锁紧螺杆的具有右旋螺纹的一端被构造成能够与右旋螺纹孔螺纹接合;
并且其中,所述第一推臂和所述第二推臂的U形凹口被构造成能够容纳所述卡爪组件的销轴。
10.根据权利要求9所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述正六棱柱体的一个柱面中设有孔。
11.根据权利要求6所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述卡爪的夹持面上设置有橡胶垫。
12.根据权利要求1所述的测量仪固定支架,其特征在于,所述固定平台的上表面中设置有气泡式水平仪。
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