[实用新型]BCM安装装置及汽车有效
申请号: | 201822184683.7 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209191859U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 熊林;雷彪;刘海霞;饶聘;熊建华 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 402260 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板件 第一板 压缩机固定装置 压缩机 安装装置 车身纵梁 逐渐减小 申请 固定装置 汽车部件 连接孔 弯折 汽车 | ||
本申请涉及汽车部件领域,尤其涉及一种BCM安装装置及汽车。该压缩机固定装置包括用于与车身纵梁固定连接的本体部和用于与压缩机固定连接的连接部;所述本体部包括第一板件和第二板件,所述第二板件沿着所述第一板件的一侧边弯折,且所述第二板件沿着所述第一板件的长度方向上宽度逐渐减小;所述连接部为第三板件,所述第三板件上设置有连接孔。本申请所提供的压缩机固定装置通过设置与车身纵梁固定连接的本体部和与压缩机固定连接的连接部来实现压缩机的固定,通过设置第二板件沿着所述第一板件的长度方向上宽度逐渐减小减轻了固定装置的重量,本申请提供的压缩机固定装置结构简单。
技术领域
本申请涉及汽车部件领域,尤其涉及一种BCM安装装置,还涉及一种汽车。
背景技术
汽车上各种电子设备之间的数据通信模块越来越多,与此同时,这些独立模块的广泛应用带来了成本增加、故障率高、布线复杂等问题。因此,需要设计强大的控制模块来实现这些离散的控制器功能,并控制众多的电器,即车身控制模块(BCM)。
现有的BCM在转向支撑构件上的安装不稳定,而且,由于车内线束错综复杂,现有的BCM安装方式杂乱无章,导致车辆故障率高。
实用新型内容
本申请提供了一种BCM安装装置及汽车,以解决现有技术中BCM安装导致的车辆故障的问题。
本申请的第一方面提供了一种BCM安装装置,其包括:
本体;
第一安装面,设置在所述本体上;所述第一安装面上设置有用于与转向支撑构件固定的第一安装点;
第二安装面,设置在所述本体上;所述第二安装面上设置有用于与转向支撑构件固定的第二安装点;
所述第一安装面与所述第二安装面均与所述本体不共面;
所述第一安装面与所述第二安装面之间也不共面。
优选地,所述第一安装点和所述第二安装点均为螺母孔。
优选地,所述第一安装点为两个。
优选地,沿着述本体的边缘弯折地设置有卡片,所述卡片上设置有线束卡孔。
优选地,所述卡片的数量是三个,其中两个卡片位于所述本体的一侧,另一个卡片位于所述本体的另一侧。
优选地,所述本体上设置有减重孔。
本申请的第二方面还提供一种汽车,包括BCM,所述汽车还包括上述任一项所述的BCM安装装置,所述BCM固定在所述BCM安装装置上。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
本申请所提供的BCM安装装置及汽车,通过设置第一安装面和第二安装面与本体不共面,避免了BCM与转向支撑构件安装时的干涉,通过设置第一安装面和第二安装面也不共面避免了BCM与转向支撑构件之间的松动,从而提高了BCM安装的稳定性。
进一步地,通过沿着本体的边缘弯折地设置有卡片,卡片上设置有线束卡孔,线束卡孔对线束进行限位,解决了现有技术中线束杂乱无章的问题。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本申请。
附图说明
图1为本申请实施例所提供的BCM安装装置的轴测图;
图2为本申请实施例所提供的BCM安装装置的主视图;
图3为图2中的A-A向剖视图;
图4为图2中的B-B向剖视图。
附图标记:
1-本体;
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