[实用新型]废旧铁轨破裂设置

说明书

本实用新型公开了废旧铁轨破裂设置，属于钢材加工设备领域，包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，传送轨道穿过锤压箱体设置，锤压缸设在锤压板下端面的两端，锤压板与锤压缸的出力轴固定连接，锤压缸远离锤压板的一端固设在底面上，锤压板纵向的中心线与传送轨道纵向的中心线平行设置，垫木设在锤压箱体内部的顶端，垫木与锤压板上下对应设置，传送轨道上设有多个转动轮，转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，转动轮上设有定位凹槽，定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。本实用新型设置传送轨道，可针对传送轨道上的铁轨进行破裂，然后再转运到下一个工序，结构简单，效率高。

技术领域

本实用新型属于钢材加工设备领域，涉及废旧铁轨的再处理，尤其涉及废旧铁轨破裂设置。

背景技术

铁轨用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，随着经济的快速发展，铁轨的铺设行程越来越长，而且高铁也快速发展，不过中国国内需要很多铁轨，高铁纵向国外，铁轨的数量需求更大，以往旧的铁轨无法满足高速列车的通行，因此铁轨需要更新换代，那废旧的铁轨可以进行回收再利用。

目前铁轨在回收再利用的过程中，铁轨需要进行破裂后加工成型材进行再处理，加工成型材时候，铁轨为工字形，包括长竖板、短竖板和横板，先用等离子切割机进行热切割，在长竖板与横板的对接处划线，形成切割印记，然后将划隔完的铁轨放置到气锤上，利用冲压力进行冲断，先完成长竖板与横板的冲断，然后在强大的冲击力作用和高度差作用下，短竖板与横板冲断，一个铁轨分为三个钢板型材，然后进行再利用，由于铁轨数量较重，每次针对气锤上料的时候都是人工操作，费时费力，强度大，而且导致每次的长度较短，在2米以内，无论是气锤的工作区域限制，还是操作人员的劳动强度限制，都无法直接锤断更长的废旧铁轨，造成效率低下，而且较短的钢板型材在再利用的过程中也会形成很多接口，接口处会进行切割对接，又造成了型材的浪费，铁轨破裂完成后，需要将不同的规格按照类别进行分类，人工分类劳动强度大，效率低。

实用新型内容

本部分的目的是在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述背景技术描述中存在的问题，提出了本实用新型，因此，本实用新型其中一个目的是提供一种废旧铁轨破裂设置，设置传送轨道，可针对传送轨道上的铁轨进行破裂，然后再转运到下一个工序，结构简单，效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：废旧铁轨破裂设置，包括传送轨道、锤压板、锤压缸、锤压箱体和垫木，所述传送轨道穿过所述锤压箱体设置，所述锤压缸设在所述锤压板下端面的两端，所述锤压板与所述锤压缸的出力轴固定连接，所述锤压缸远离所述锤压板的一端固设在底面上，所述锤压板纵向的中心线与所述传送轨道纵向的中心线平行设置，所述垫木设在所述锤压箱体内部的顶端，所述垫木与所述锤压板上下对应设置；

所述传送轨道上设有多个转动轮，所述转动轮通过同一个电机和链条机构驱动旋转，所述转动轮上设有定位凹槽，所述定位凹槽对应铁轨的第三型材设置。

进一步的，所述锤压缸为油压缸，所述锤压缸与外部的液压站连通，所述锤压缸上设有控制其动作的油压阀组。

进一步的，所述锤压箱体上设有设有第一感应开和第二感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关设在所述锤压箱纵向的两侧。

进一步的，所述传送轨道中部上端面的两侧对称铰接有导板，所述导板的上端垂直设有导杆，对称设置的导杆之间设有拉紧簧。

进一步的，所述传送轨道的两侧设有防护栏，所述防护栏有钢管一体焊接而成，所述传送轨道的外表面设有防锈漆层。

进一步的，所述锤压箱由型材焊接而成，所述锤压箱的外表面设有防锈漆层。