[实用新型]一种盾构刀盘拼装工作平台有效
申请号: | 201822185591.0 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209256278U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 陈桥;孙振川;李凤远;陈馈;周建军;王超峰;张兵;韩伟锋;王凯;王发民 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;B23K37/04 |
代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 靳锦;边延松 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 边块 盾构刀盘 拼装平台 中心块 顶升 回转支承 支撑油缸 底座 螺栓 工作平台 平台基座 转动平台 拼装 变频电机驱动 回转支承连接 本实用新型 传动连接 底座连接 平台螺栓 竖直设置 水平油缸 减速箱 齿部 导轨 顶面 两组 内圈 外圆 | ||
本实用新型公开了一种盾构刀盘拼装工作平台,它包括盾构刀盘中心块拼装平台和多个盾构刀盘边块拼装平台;所述盾构刀盘中心块拼装平台包括中心块平台基座以及至少三个中心块支撑油缸;所述盾构刀盘边块拼装平台包括边块平台基座、若干个水平油缸、两组导轨以及顶升底座;在所述顶升底座的中心部位设置有回转支承;所述回转支承的内圈通过回转支承连接螺栓与顶升底座连接,所述回转支承的外圈的外圆设置有齿部,所述外圈与设置在顶升底座上的、由变频电机驱动的减速箱传动连接;在位于外圈的顶面通过平台螺栓连接有边块转动平台;在位于边块转动平台上通过边块支撑油缸螺栓竖直设置有至少三个的边块支撑油缸。
技术领域
本实用新型涉及盾构装备技术领域,具体涉及一种盾构刀盘拼装工作平台及其拼装方法。
背景技术
盾构机是一种用于隧道施工的工程机械,广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机集机、电、液、传感检测、信息技术于一身,属于高端工程装备。与传统隧道施工方式相比,采用盾构机修建隧道具有高安全性、高施工效率和低成本的特点,目前盾构机已在我国隧道建设中广泛应用。随着盾构装备技术的不断发展,一些大直径盾构装备不断涌现,这些大直径盾构机刀盘属于超重、超大型结构件,一般采用分块制造,运送到隧道施工现场后再进行拼装焊接。目前,盾构刀盘现场拼装时采用龙门吊吊装,需要反复调整刀盘分块的位置以满足焊接要求,造成刀盘拼装效率低,拼装精度难以控制等问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足,提供一种盾构刀盘拼装工作平台,可提高刀盘拼装效率和精度。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种盾构刀盘拼装工作平台,它包括盾构刀盘中心块拼装平台和多个盾构刀盘边块拼装平台;
所述盾构刀盘中心块拼装平台包括中心块平台基座以及通过中心块支撑油缸固定螺栓竖直安装在中心块平台基座板面上的至少三个中心块支撑油缸;
所述盾构刀盘边块拼装平台包括边块平台基座,安装在水平安装在边块平台基座上的若干个水平油缸、以与水平油缸相平行的方式通过导轨固定螺栓固定在水平油缸两侧边块平台基座上的两组导轨、以及水平设置在两组导轨上的顶升底座;所述水平油缸的缸座端与边块平台基座相铰接,水平油缸的伸缩杆端与顶升底座的底部相铰接;在所述顶升底座的中心部位设置有回转支承;所述回转支承的内圈通过回转支承连接螺栓与顶升底座连接,所述回转支承的外圈的外圆设置有齿部,所述外圈与设置在顶升底座上的、由变频电机驱动的减速箱传动连接;在位于外圈的顶面通过平台螺栓连接有边块转动平台;在位于边块转动平台上通过边块支撑油缸螺栓竖直设置有至少三个的边块支撑油缸。
进一步的,所述至少三个的中心块支撑油缸呈正多边形设置在中心块平台基座上,且每个中心块支撑油缸均通过独立的液压管路与液压系统连接。
进一步的,所述至少三个的边块支撑油缸呈正多边形设置在边块转动平台上,并且边块支撑油缸所形成的正多边形的中心与回转支承的中心相重叠,每个所述边块支撑油缸均通过独立的液压管路与液压系统连接。
进一步的,所述回转支承为外齿三排柱式回转支承。
一种利用上述盾构刀盘拼装工作平台进行盾构刀盘拼装的方法,其具体步骤如下:
A、刀盘中心块的拼装
根据盾构刀盘法兰的直径,确定盾构刀盘中心块拼装平台的各个中心块支撑油缸之间的间距,盾构刀盘中心块拼装平台布置完毕后,将盾构刀盘中心块吊装到该平台上,为使刀盘中心块的重心与中心块支撑油缸的几何中心位置偏差尽可能小,应在吊装时确保刀盘中心块上的法兰环均落在中心块支撑油缸的顶部,利用中心块支撑油缸将刀盘中心块顶升到一定高度后利用水平尺检查刀盘中心块的水平度,并对中心块支撑油缸的行程进行微调,使刀盘中心块最终保持水平状态;
B、刀盘边块的拼装
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