[实用新型]一种用于插销升降机构的嵌入式桩腿止挡结构

说明书

本实用新型公开了一种用于插销升降机构的嵌入式桩腿止挡结构，所述嵌入式桩腿止挡结构包括若干组止挡孔和若干个止挡块，这些组止挡孔由上而下按层分布在桩腿上，每组止挡孔包括若干个止挡孔，每个止挡块可安插进任意一个止挡孔内，并通过焊接进行固定。本实用新型结构简单，使用方便，不会对桩腿的整体强度产生不利影响，避免了桩腿的额外补强和增重，通过将止挡块嵌入到桩腿壁内，将内外表面均进行焊接，使得有效的焊缝面积更大，虽然焊缝强度不变，但承载能力大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及插销式升降机构的自升式平台所配套的桩腿止挡结构，具体涉及一种用于插销升降机构的嵌入式桩腿止挡结构。

背景技术

液压插销式升降系统是海工平台常用的一种升降形式，为了将船体上的载荷传递到桩腿上，必须在桩腿设置接口和受力结构。

常规的接口形式是在桩腿上设置销孔，或者在桩腿外壁上焊接止挡块。

参见图1和图2，常规的桩腿1与升降机构2上的插销21通过销孔11或外部止挡3实现载荷的传递。插销21缩回后，桩腿1可以在升降机构2内上下自由活动，插销21伸出后，插销21的端部与销孔11或外部止挡3接触，从而传递二者之间的载荷。对于销孔形式，承载能力的大小受销孔11的尺寸和桩腿1的材料强度限制，对于外部止挡形式，承载能力的大小受外部止挡块3和焊缝31的强度限制。

对于采用销孔11的形式，桩腿1上的销孔11每层一般设有4个或3个，虽有圆形或方型等形状，但都会由于开孔导致桩腿横截面惯性矩减小，对桩腿1的整体强度产生明显削弱，折减比例达到17～20％，为此，桩腿1必须进行补强，导致重量增加，另外，由于销孔11的接触应力很高，可能导致桩腿的材料等级也一并提高，引起成本增加或焊接难度的增加。

对于采用外部止挡3的形式，这种形式虽不会对桩腿1的整体强度产生不利影响，但为了保证安全承载，外部止挡3必须具备足够的端部接触强度和焊缝强度，外部止挡3的厚度和焊缝深度必须提高，且由于形式限制，焊接坡口必须开在外部止挡3上，当外部止挡3的厚度远大于桩腿1壁厚时，首先坡口较深，不容易焊接，另外由于焊缝为单边圆周焊接，均位于桩腿壁外侧，过大的焊缝收缩会导致桩腿表面变形。

当为了提高接触强度对止挡选用更高等级的材料时，焊缝强度却不能同步提高，必须按桩腿和止挡块里较低性能的材料核算，而有效焊缝面积受限于止挡块的竖向截面积，导致外部止挡3尺寸过大，甚至无法完成设计。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种用于插销升降机构的嵌入式桩腿止挡结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于插销升降机构的嵌入式桩腿止挡结构，所述嵌入式桩腿止挡结构包括若干组止挡孔和若干个止挡块，这些组止挡孔由上而下按层分布在桩腿上，每组止挡孔包括若干个止挡孔，每个止挡块可安插进任意一个止挡孔内，并通过焊接进行固定。

在本实用新型的一个优选实施例中，桩腿上的各组止挡孔等间距设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，每组止挡孔均布在桩腿上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述止挡孔的高度大于止挡块的高度，所述止挡孔的厚度大于止挡块的厚度。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个止挡孔的内壁和外壁上分别设有焊接坡口。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述止挡块为长方体。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，不会对桩腿的整体强度产生不利影响，避免了桩腿的额外补强和增重，通过将止挡块嵌入到桩腿壁内，将内外表面均进行焊接，使得有效的焊缝面积更大，虽然焊缝强度不变，但承载能力大幅提高。