[实用新型]履带式车辆无源供电装置

说明书

本实用新型公开了履带式车辆无源供电装置，包括硅整流发电机，还包括无源供电装置和可控硅调压器，硅整流发电机包括硅整流器、三相绕组和励磁绕组，无源供电装置包括励磁控制电路、整流稳压电路和线路切换电路，本实用新型与现有技术相比，无论有没有蓄电池，或硅整流发电机有没有剩磁，只要能启动发动机，硅整流发电机都能发电，保障车辆战斗性能。在换季保养和平时训练时，可以不安装蓄电池，节省大量的人力物力。

技术领域

本实用新型属于履带式车辆使用领域，具体涉及履带式车辆无源供电装置。

背景技术

履带式车辆除了启动电动机启动之外，还有多种其它启动方式。发动机启动后带动硅整流发电机工作供电，硅整流发电机励磁由可控硅调压器控制，以保持输出电压的稳定。如果车辆没有安装蓄电池，或者硅整流发电机没有剩磁，即使启动发动机，硅整流发电机也不发电，车辆所有电气电子系统不工作，车辆无法投入战斗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供履带式车辆无源供电装置，无论有没有安装蓄电池，或者硅整流发电机有没有剩磁，只要能启动发动机，硅整流发电机就能发电，保障车辆始终具备战斗能力。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

履带式车辆无源供电装置，包括硅整流发电机，还包括无源供电装置和可控硅调压器，

硅整流发电机包括硅整流器、三相绕组和励磁绕组，

无源供电装置包括励磁控制电路、整流稳压电路和线路切换电路，

线路切换电路包括一个固定端和两个切换端，线路切换电路的固定端与转速表传感器连接，线路切换电路的其中一个切换端与转速表指示器连接，另一个切换端与整流稳压电路的输入端连接，整流稳压电路的输出端与励磁控制电路的输入端连接，励磁控制电路的输入端还与供电节点连接，励磁控制电路的输出端与励磁绕组连接，

三相绕组的输出端分别与硅整流器的输入端和可控硅调压器的三相输入端连接，硅整流器的输出端与供电节点连接，供电节点与可控硅调压器的驱动电路供电端连接，可控硅调压器的直流输出端与励磁绕组连接

供电节点与蓄电池连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、安装本装置的履带式车辆，无论有没有蓄电池，或硅整流发电机有没有剩磁，只要能启动发动机，硅整流发电机都能发电，保障车辆战斗性能。

2、安装本装置的履带式车辆，在换季保养和平时训练时，可以不安装蓄电池，节省大量的人力物力。

3、安装本装置的履带式车辆，当蓄电池战损或故障时，始终能保证硅整流发电机正常供电，保持装备战斗力，具有很强的战斗意义。

附图说明

图1为无源供电装置的原理框图。

其中：1-硅整流发电机，2-可控硅调压器，3-蓄电池，4-用电装具，5-无源供电装置，6-转速表传感器，7-转速表指示器，101-硅整流器，102-三相绕组，103-励磁绕组，201-分压比较电路，202-开关电路，203-半可控桥式整流电路，501-励磁控制电路，502-整流稳压电路，503-线路切换电路。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，履带式车辆无源供电装置，包括硅整流发电机1，还包括无源供电装置5和可控硅调压器2，

硅整流发电机1包括硅整流器101、三相绕组102和励磁绕组103，