[实用新型]一种联动杠装配机构

说明书

本实用新型提供一种联动杠装配机构，包括底板及固定于底板的支撑块，所述支撑块的旁侧具有竖直固定于底板的气缸固定板及挡板，所述气缸固定板上固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端穿过气缸固定板并连接有能够吸附盘型滑司垫片的安装座，本实用新型结构简单能方便地利用气缸推动盘型滑司垫片与车架侧部的过盈装配，无需人工敲打装配，在工作时，省时省力，杜绝了工人装配可能造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种联动杠装配机构。

背景技术

铁台为座椅海绵内部的部件，是座椅的重要组成部分，用于支撑座椅形状和承载受力，由于汽车座椅需要调节角度通常会在铁台下端安装一个连带传动杆，但是传动杆在安装于铁台时容易掉出，所以需要安装一个盘型滑司垫片以扣住铁台外部的通孔防止掉出。盘型滑司垫片与通孔为过盈配合，传动现有技术中安装盘型滑司垫片需要人工铁锤安装，这种安装方法效率低在安装过程中也存在安全隐患，此外还会导致盘型滑司垫片变形损坏。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车座椅铁台固定是需要在连杆外侧过盈配合有一盘型滑司垫片，目前采用人工锤击安装效率低容易损坏零件。

本实用新型的具体实施方案是：一种联动杠装配机构，包括底板及固定于底板的支撑块，所述支撑块的旁侧具有竖直固定于底板的气缸固定板及挡板，所述气缸固定板上固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端穿过气缸固定板并连接有能够吸附盘型滑司垫片的安装座。

进一步的，所述安装座呈管状。

进一步的，所述安装座为永磁体或电磁铁。

进一步的，所述安装座直径与盘型滑司垫片内侧凹部配合。

进一步的，所述底板的支撑块上表面具有用于限位铁台的凹槽。

进一步的，所述底板上具有螺纹孔，所述支撑块经贯穿底板的螺丝固定连接于底板，所述螺纹孔具有多个。

进一步的，所述气缸经螺栓固定于气缸固定板。

进一步的，所述挡板朝向气缸安装板一侧固定有环形垫块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单能方便地利用气缸推动盘型滑司垫片与车架侧部的过盈装配，无需人工敲打装配，在工作时，省时省力，杜绝了工人装配可能造成的损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本实用新型安装座结构示意图。

图5为本实用新型结构工作状态安装座与示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～5所示，一种联动杠装配机构，包括底板10及固定于底板的支撑块20，所述支撑块的旁侧具有竖直固定于底板的气缸固定板30及挡板40，所述气缸固定板30上固定连接有气缸310，所述气缸310的伸缩端穿过气缸固定板并连接有能够吸附盘型滑司垫片的安装座320。

本实施例中，所述底板上具有螺纹孔，所述支撑块经贯穿底板的螺丝固定连接于底板，所述螺纹孔具有多个。

所述气缸310经螺栓固定于气缸固定板30，工作时，气缸固定板30上具有以供气缸伸缩端穿过的开口。

多个螺纹孔能够适应不同型号的汽车座椅的铁台尺寸。