[实用新型]一种转向助力装置

说明书

本实用新型公开了一种转向助力装置，包括左直拉杆(1)、主转向机(2)、左垂臂(8)、前桥(7)、随动器(11)、右垂臂(12)、右直拉杆(13)；主转向机(2)的输出轴通过左垂臂(8)与左直拉杆(1)前端铰接，左直拉杆(1)后端与前桥(7)的左转向节臂铰接；主转向机(2)底部的油口通过油管(9)与随动器(11)的上油口连接，随动器(11)的下油口与主转向机(2)的上油口连接，随动器(11)的输出轴通过右直拉杆(13)与前桥右节臂铰接。本实用新型通过在整车很紧凑的增加一套转向助力装置，该助力装置不用单独的再配一套供能量源，而是采用与主转向系统窜连的结构形式，在控制成本和节约能耗的前提下很好地起到转向助力作用。

技术领域

本实用新型属于汽车转向领域，具体涉及一种转向助力装置。

背景技术

目前在重卡上使用的转向系统布置方案是一个动力转向机通过垂臂和直拉杆使前桥转动。这种单转向机动力转向机在前桥载荷不大的情况下可以打动转向，但像宽体车一样的前桥载荷很大的情况下打不动转向。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向助力装置，解决像宽体车一样的前桥载荷很大的情况下打不动转向的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种转向助力装置，其特征在于：包括左直拉杆1、主转向机2、左垂臂8、前桥7、随动器11、右垂臂12、右直拉杆13；主转向机2的输出轴通过左垂臂8与左直拉杆1前端铰接，左直拉杆1后端与前桥7的左转向节臂铰接；主转向机2底部的油口通过油管9与随动器11的上油口连接，随动器11的下油口与主转向机2的上油口连接，随动器11的输出轴通过右垂臂12与右直拉杆13前端铰接，右直拉杆13后端与前桥右节臂铰接。

有益效果：本实用新型通过在整车很紧凑的增加一套转向助力装置，该助力装置不用单独的再配一套供能量源，而是采用与主转向系统窜连的结构形式，在控制成本和节约能耗的前提下很好地起到转向助力作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种转向助力装置，包括左直拉杆1、主转向机2、转向机支座3、油管4、油壶5、液压泵6、左垂臂8、前桥7、油管9、随动器支座10、随动器11、右垂臂12、右直拉杆13；

转向盘通过转向轴与主转向机2输入轴连接，主转向机2通过转向机支座3固定在车架上，主转向机2的输出轴与左垂臂8上端固定连接，左垂臂8下端与左直拉杆1前端铰接，左直拉杆1后端与前桥7的左转向节臂铰接；

主转向机2底部的油口通过油管9与随动器11的上油口连接，随动器11的下油口与主转向机2的上油口连接，随动器11通过随动器支座10固定在车架上，随动器11的输出轴通过右垂臂12与右直拉杆13前端铰接，右直拉杆13后端与前桥右节臂铰接；

液压泵6固定在发动机上，通过发动机驱动；油壶5通过液压泵6为主转向机2供油，主转向机2为随动器11供油；

工作原理：主转向机2靠液压泵6、油管4、油壶5供油助力，主转向机2通过左直拉杆1为前桥转向助力，同时，主转向机2通过管路为随动器11供油助力，由于主转向机2与随动器11的进出油口反向相连，随动器11通过右直拉杆13给前桥提供相同方向的助力，实现转向轻便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。