[实用新型]一种双稳态汽车照明控制电路

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车驾驶室内照明用的双稳态汽车照明控制电路，该电路包括：保护电路和照明负载电路，该控制电路还包括一与电路输入端连接的双稳态电路，该双稳态电路主要由两个MOS管Q1A、Q1B交叉耦合构成，两个MOS管Q1A、Q1B的输出端分别通过负载电阻R4、R2耦合至另一MOS管的输入端，且两个MOS管Q1A、Q1B的输出端分别通过电阻R3、R5连接至电路的输出端，两个电阻R3、R5之间连接有控制开关。本实用新型采用上述技术方案后，整个照明控制电路具有抗干扰、可靠性高的优点，可以适用于各种汽车照明产品中。

技术领域：

本实用新型涉及照明控制电路技术领域，特指一种用于汽车驾驶室内照明用的双稳态汽车照明控制电路。

背景技术：

汽车室内的照明电路，通常采用按键触压的方式控制，按键通常保持在断开状态，通过触压将按键闭合，令电路闭合，照明用的发光二极管点亮。这种控制电路相对简单，在一些高级别的汽车中为了确保电路安全，要求汽车的室内的主要照明电路必须具有抗干扰、可靠性高的稳态电路。本申请人作为专业的汽车照明产品提供商，根据客户需求，研发并设计出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供抗干扰、可靠性高的双稳态汽车照明控制电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种双稳态汽车照明控制电路，该电路包括：保护电路和照明负载电路，该控制电路还包括一与电源输入端连接的双稳态电路，该双稳态电路主要由两个MOS管Q1A、Q1B交叉耦合构成，两个MOS管Q1A、Q1B的输出端分别通过负载电阻R4、R2耦合至另一 MOS管的输入端，且两个MOS管Q1A、Q1B的输出端分别通过电阻R3、R5连接至电路的输出端，两个电阻R3、R5之间连接有控制开关；所述的保护电路包括：与电源输入端连接的三极管Q2、稳压二极管D3、RC电路以及与照明负载电路连接的三极管Q5；所述的MOS管Q1A的负载电阻R4与保护电路的三极管Q2基极连接，三极管Q2的发射极与三极管Q5的基极连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的MOS管Q1A输出端与电源输出端(5) 之间并联有一电容C7；所述的MOS管Q1B输出端与电源输出端之间并联有一电容C8。

进一步而言，上述技术方案中，所述的电源输入端依次串联有磁珠和二极管 D1，所述的电源输出端连接有一磁珠。

所述的照明负载电路包括：若干LED发光体，以及与LED发光体并联的电容 C9。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型在控制电路中设置了一个双稳态电路，该双稳态电路主要由两个MOS管 Q1A、Q1B交叉耦合构成，由于两个MOS管的输入和输出信号是反相的，这样整个电路就会形成二个稳定状态：当MOS管Q1A截止时，MOS管Q1B导通，这时形成了第一个稳定状态；反之，MOS管Q1A导通时，MOS管Q1B截止，这时形成了第二个稳定状态。通过在照明控制电路中增加双稳态电路，在没有外部信号触发作用下，整个照明控制电路将始终处于原来的稳定状态，只有通过外部信号触发后，双稳态电路从一个稳定状态转换至另一个稳定状态。

本实用新型采用上述技术方案后，整个照明控制电路具有抗干扰、可靠性高的优点，可以适用于各种汽车照明产品中。

附图说明：

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

本实用新型为一种双稳态汽车照明控制电路，见图1所示，该电路主要包括三部分：保护电路2、照明负载电路3和双稳态电路4。其中照明负载电路3用于提供汽车内的照明光亮，保护电路2用于对照明负载电路3提供相应的保护，同时该保护电路2时通过双稳态电路4触发。