[实用新型]轮胎支撑装置及具有该轮胎支撑装置的车轮

说明书

本实用新型涉及一种轮胎支撑装置及具有该轮胎支撑装置的车轮，所述轮胎支撑装置用以安装于轮辋上，包括:分体组件，设有两个并首尾相连，且沿所述轮辋的圆周分布，所述分体组件均包括柔性件和刚性件；固定件，连接于两个分体组件之间，且包括固定部及旋转部，所述固定部与所述刚性件相固定连接，所述旋转部可旋转以将柔性件卷绕于所述旋转部上以使所述刚性件紧固于所述轮辋上。所述轮胎支撑装置连接牢固，安全性强，结构简单且拆卸方便；另外，所述轮胎支撑装置可适用于不同型号的轮辋，具有多样适配性。

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，尤其涉及一种轮胎支撑装置及具有该轮胎支撑装置的车轮。

背景技术

普通轮胎在高速行驶过程中若发生爆胎极易产生侧滑、掉头、翻车等失控现象，对用户造成巨大的人身伤害以及财产损失。目前，为了防止汽车轮胎爆胎后发生失控乃至倾翻的安全装置是在车辆轮辋上安装支撑装置，目的是使车辆在爆胎发生时，支撑装置起到支撑轮胎的作用，使车辆能够继续行驶一段距离，从而避免发生更大的危险和事故。

现有的支撑装置，一般分为两个或者三个分体组件，分体组件之间通过固定件例如螺栓连接，连接牢度较差，在车辆行驶带动支撑装置转动的过程中螺栓容易松开，大大减小车轮处于无胎压状态时车辆可行驶的距离；且一个支撑装置只能单一地和同型号的一种轮辋适配，不具有多样适配性。

因此，为解决上述问题，必须设计一种兼顾安全性和多样适配性的轮胎支撑装置及具有该轮胎支撑装置的车轮。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎支撑装置，用以安装于轮辋上，所述轮胎支撑装置包括：分体组件，设有两个并首尾相连，且沿所述轮辋的圆周分布，所述分体组件均包括柔性件和刚性件；固定件，连接于两个分体组件之间，且包括固定部及旋转部，所述固定部与所述刚性件固定连接，所述旋转部可旋转以将柔性件卷绕于所述旋转部上以使所述刚性件紧固于所述轮辋上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定件包括支架，所述支架包括两片相互平行设置的支板，所述固定部呈柱状且固定连接于两个支板之间，所述旋转部旋转连接于所述支架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定件还包括活动连接于所述支架上且与所述旋转部相抵持的抵持部。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转部向支板相对外侧延伸并包括设于所述支板外侧的棘轮，所述抵持部也位于支板的相对外侧且凸设形成有棘爪，所述棘爪与所述棘轮相互啮合以防止所述旋转部回转。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转部沿其轴线旋转，所述旋转部沿垂直于所述轴线的方向贯穿开设有卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡槽内凸设形成有卡扣，所述柔性件呈环状并延伸至所述卡槽内且与所述卡扣相固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述分体组件还包括套设于所述刚性件上的支撑本体。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑本体上的一端开设有容纳槽，所述固定件嵌设于所述容纳槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑本体为聚氨酯橡胶材质。

本实用新型还提供了一种车轮，包括轮辋以及轮胎，所述车轮还包括安装于所述轮辋上的如上述所述的轮胎支撑装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过分体组件中刚性件的设置，使该轮胎支撑装置能支撑起车轮的载荷，从而避免侧滑、翻车等事故的发生，增强安全保障；

(2)本实用新型通过固定件的设置，能够实现两个分体组件之间的紧固连接，增强了连接的牢固度且保证了轮胎支撑装置的防松效果，并且，该轮胎支撑装置通过卷绕实现紧固，结构简单且拆装方便；