[实用新型]一种膜片弹簧冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种膜片弹簧冲压模具，涉及冲压设备的技术领域，包括机架，以及设置在机架内上模组件和下模组件，所述上模组件包括上垫板和可拆卸连接在上垫板上的凸模，所述凸模至少两个，且所述凸模沿板料的传输方向长度从短到长设置，所述下模组件包括下垫板以及固定在下垫板上的凹模，所述凹模与凸模相配合。通过沿传输方向长度从短到长设置的多个凸模，对板料先进行初步冲压，产生凹痕，再在不断运输过程中，凹痕不断加深，最后将板料压制成一个个盘片式的膜片，对板料进行多次冲压成型，避免了板料由于冲击力过大，而产生形变，提高了膜片冲压的质量，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及冲压设备的技术领域，更具体地说，它涉及一种膜片弹簧冲压模具。

背景技术

膜片弹簧是一种设计用来缓和冲击，吸收振动等需要储存大量弹性势能的碟簧，在汽车领域有着广泛的应用。膜片弹簧在生产制造中，先将板料冲压成一个个盘片式的膜片，再将膜片进行热处理淬火，最后将膜片压制成立体锥状结构，使膜片具有了弹簧变形功能。

现有技术中，膜片弹簧在生产制造中，采用冲压模具对高强度板料进行冲压成型，主要结构如图1和图2所示，包括机架100，以及设置在机架100内的上模组件200和下模组件300，上模组件200包括上垫板210以及固定在上垫板210上的凸模220，下模组件300包括下垫板310以及固定在下垫板310上的凹模320，所述凸模220和凹模320插接配合，所述机架100上还设置有驱动上模组件200向靠近下模组件300运动的驱动机构400，所述驱动机构400包括液压缸，液压缸底部通过螺钉固定连接在机架100顶部，液压缸的伸缩杆与上垫板210顶部通过螺钉固定连接,通过凹模320和凸模220的配合使用，将板料压制成一个个盘片式的膜片。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上模组件在向下冲压板料时，为将板料冲压成形，会具有巨大的冲击力，使板料冲压成形，但板料也会由于冲击力过大，而产生形变，影响冲压膜片的质量，提高了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种膜片弹簧冲压模具，通过沿传输方向长度从短到长设置的多个凸模，对板料先进行初步冲压，产生凹痕，再在不断运输过程中，凹痕不断加深，最后将板料压制成一个个盘片式的膜片，对板料进行多次冲压成型，避免了板料由于冲击力过大，而产生形变，提高了膜片冲压的质量，降低了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种膜片弹簧冲压模具，包括机架，以及设置在机架内上模组件和下模组件，所述上模组件包括上垫板和可拆卸连接在上垫板上的凸模，所述凸模至少两个，且所述凸模沿板料的传输方向长度从短到长设置，所述下模组件包括下垫板以及固定在下垫板上的凹模，所述凹模与凸模相配合。

通过采用上述技术方案，由于在工作时，膜片的制成是通过凹模和凸模之间的配合使用，在上模组件巨大的冲击力下，凸模会在板料上形成一个巨大的剪切力，将板料压制成一个个盘片式的膜片。将至少两个的凸模沿板料的传输方向长度从短到长设置，使凸模与凹模之间的剪切力发生变化。位于传输方向最里侧的凸模由于长度最短，与凹模之间配合产生的剪切力最小，使对板料产生的冲击力最小，对板料只进行了初步冲压，在板料上形成一凹痕。再在不断运输过程中，凹痕不断加深，最后将板料压制成一个个盘片式的膜片。

实现对板料进行多次冲压成型，避免了板料由于冲击力过大，而产生形变，提高了膜片冲压的质量，降低了生产成本。同时，由于无需一次成型，每次冲压过程中上模组件所提供的冲击力也下降，降低了上模组件与下模组件之间的刚性碰撞，提高了上模组件与下模组件使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述上垫板上设置有与所述凸模相适配的安装槽，所述安装槽沿板料的传输方向槽深依次变小，所述上垫板上还设置有固定凸模的定位组件。